赵挺生，胡俊杰，师玉栋，徐 凯

（华中科技大学 土木与水利工程学院，湖北 武汉 430074，E-mail：mrshi@hust.edu.cn）

塔式起重机（以下简称塔吊）是施工现场重要的垂直运输设备。塔吊在施工现场的全寿命周期，可分为安装、顶升、使用和拆卸4个阶段，且顶升阶段与使用阶段互相重合。在这4个阶段中，使用阶段的持续时间最长，并以吊运作业为核心功能。据不完全统计，2010~2019年，我国至少发生了382例塔吊生产安全事故，其中能够区分事故发生阶段的有344例，发生在塔吊使用阶段的事故最多，共207例（占比54.2%），使用阶段是塔吊生产安全事故的高发阶段[1，2]。因此，研究塔吊使用阶段的作业安全管理问题具有重要意义。

分析塔吊事故数据和塔吊安全影响因素，是改善塔吊安全管理的基础。目前，关于塔吊安全事故与安全影响因素的研究成果丰硕，研究者广泛采用理论分析、事故统计、数据分析等方法，识别塔吊安全影响因素，深入探讨因素特性，为塔吊安全管理提供了重要参考。丁科等[3]将塔吊安全风险因素进行了归纳分类，确定了风险因素的相对发生概率。Raviv等[4，5]建立了塔吊未遂事件与事故的结构化数据库，以 AHP方法为依托，对各集群的风险程度进行了量化分析。目前鲜有针对塔吊使用阶段作业安全问题的系统性分析研究，但部分研究已经引入了系统性事故致因模型，如 Zhou等[6]识别了56项塔吊安全影响因素，建立了塔吊安全的AcciMap模型，提取了关键安全影响因素。功能共振分析方法（Functional Resonance Analysis Method，FRAM）是丹麦学者Hollnagel[7]在2004年提出的一种系统性事故致因理论，它以了解系统正常运行情况为基础，进而解释系统未能正确运行的原因。……