贺 谦，韩 凯，冯建民，樊俊铃

(中国飞机强度研究所，全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室，西安 710068)

在飞机结构强度试验过程中，飞机结构可能会出现异常的声响，这些声响说明飞机结构出现了损伤或是损伤的前兆。因此，试验中能够准确、快速定位异常声响位置，在提供试验决策支持、及时发现试验风险等方面具有非常重要的意义。

目前，常规的声源定位通过固定阵元的传声器阵列实现。对于飞机结构强度试验，由于现场大量的试验设备，常规传声器阵列难以布设到靠近试验考核部位的位置，加上试验现场背景噪声的影响，很难准确定位结构异常声源。而根据试验现场具体情况“见缝插针”任意布设传声器进行声源定位的方式具有更强的适用性。由于单个传声器体积小，可以布设到更靠近试验考核部位的位置，更容易捕获结构异常声源信息，提高定位的准确性。

采用这种阵元任意分布的传声器阵列实现声源准确定位，首先需要解决的核心问题是确定任意布设传声器的空间坐标。针对飞机结构强度试验需求，任意布设传声器坐标标定的难度主要体现在两个方面。一方面，为了确保试验中异常声源定位精度达到厘米级，传声器坐标标定精度需要达到毫米级；另一方面，试验现场布设的传声器数量达到上百个，需要一种高效的标定方法。

针对传声器空间坐标标定问题，科研人员已经从基础理论、工程应用等方面开展了长期的研究工作，形成了基于常规时延计算的标定方法[1-2]。……