袁景玉，刘晓健，姚 胜，高 源，王智德，张志涛

(河北工业大学建筑与艺术设计学院，天津 300130)

近年来，中国的高速公路建设得到迅速发展，截至 2018年底，全国高速公路总里程达到1.426×105km[1]。目前中国高速公路路面多为灰黑色沥青混凝土路面，颜色单一，材料抗滑性较差。驾驶员长期行驶在单一颜色的路面时会引起视觉疲劳，容易导致交通事故。因此，高速公路的交通安全问题受到更多的关注，许多学者已经就彩色路面铺设技术在交通安全方面的应用进行了相关研究。

荷兰对于彩色路面的研究和应用较早，以铺设在自行车道上用于道路区分为主。苏联、美国、日本等国家也相继就彩色路面进行了研究，其中日本在彩色路面铺装上有许多案例，曾用铁红色路面作为汽车专用道，用黄色路面作为大客车专用道等[2]。2009年中国西安市在高速公路收费口处铺设了彩色路面，起到了引导车辆的作用，随即于2010年，在火车站和公交车道上也铺设了彩色路面，具有提高车辆通行速度的作用[3]。有研究证实在沥青混凝土中加入彩色氧化物铺设在路面上，可以起到缓解城市热岛效应的作用[4]。近年来，彩色路面防滑技术的成熟将为彩色路面的施工提供良好的技术支持[5]。在驾驶安全性方面，通常人们认为彩色路面具有一定的改善作用。2011年Ando等[6]通过实验发现，在十字路口铺设彩色路面能引起人们的注意，促进交通安全意识的提高，两年内，实验路段的交通事故发生率确实得到降低。……