曹诺，万超，王玲，胡嘉琦，符永高

（中国电器科学研究院股份有限公司，广州 510300）

前言

汽车作为一个复杂的机械产品，包含几千个零部件，所需的材料多达几百种。随着汽车的轻量化及减量化设计逐步成为发展趋势，越来越多的轻质材料在汽车中得到应用。塑料具有质量轻、性能优异、尺寸稳定、设计自由度大等特点[1]，成为汽车领域应用最为广泛的轻质材料。利用塑料部件来取代价格较贵的有色金属、合金材料等部件，既有利于减轻车身自重、降低油耗及碳氢化合物排放，又能节省资源并降低汽车制造成本，具有显著的生态环境、社会及经济效益[2]。与此同时，塑料部件还可以通过在汽车的外观轮廓设计上增添多样化和人性化元素来进一步提升舒适度，并能有效降低部件加工、装配与维修的二次费用[3]。因此，塑料制品在汽车领域中凭借经济性及实用性优势，发展及应用均越来越迅速[4]。

汽车行业是支持国民经济发展的最重要产业之一，国内外汽车工业尤其是车用塑料领域，正随着科技进步，逐步开发出越来越多的先进技术产品[5,6]。另一方面，随着汽车报废量的逐年增加，废旧汽车塑料的产生量也越来越多，如何更高效地处理这些废塑料成为热点及难点问题。传统的填埋及焚烧方式，既污染环境又造成大量可再生资源的浪费，因此，结合废旧汽车塑料老化后的结构及性能影响，对其进行回收利用，特别是高值化回收利用，是非常具有现实意义的研究方向[7]。……