刘 琰，梁献超

(金陵科技学院，江苏 南京 211169)

1 引言

随着交通运输体系的快速发展，综合客运枢纽逐渐发展成以铁路站(机场)为依托，以发达的综合交通网络为基础，将常规公交车站、出租车站、停车场、长途车站等集中布设，构成一个集多种运输方式于一体的，同时具有对外和对内交通功能转换的换乘枢纽[1]。综合客运枢纽本质上是城市交通网络中的交通转换中心，是乘客进行各种换乘活动的主要场所。由于其具有空间高大、功能复杂、客流量大等特点，一旦发生火灾，会造成大量的人员伤亡，所以研究火灾下人员的疏散优化设计具有重要意义。常规枢纽建筑疏散设计研究侧重于建筑空间规划、功能布局、疏散口设置等方面。但在真实火灾情况下，由于人员出现的恐慌、焦虑、从众等基本心理特征对疏散行为均会产生直接影响。

本文结合综合客运枢纽建筑人员疏散中的行为心理学因素，以某综合客运枢纽为研究对象，采用BIM建筑信息模型和Pathfinder人员疏散仿真工具相结合的方法，对内部人员疏散进行仿真模拟，以期为实现综合客运枢纽更高效更合理的疏散设计提供理论依据。

2 综合客运枢纽火灾中人员疏散现状

随着人们出行需求地不断增长，综合客运枢纽建筑不断向立体化方向发展，功能布局日渐复杂，乘客们对内部疏散环境不熟悉。同时，乘客在疏散过程中会表现出其特有的人员心理和行为特征，这些因素共同影响着综合客运枢纽建筑的疏散效率。……