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浅析“网络平台道路货物运输”的发展与挑战

2021-01-07苏运海

经济视野 2020年22期
关键词:网络平台

□ 文| 苏运海

“无车承运”源于美国,后引入中国。运输部自2016年开展道路货运无车承运人试点工作,经两年探索,阶段任务已完成。2019年4月1日发布《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》,将“无车承运人”更名“网络货运经营者”,无车承运试点迎来全面放开的惠普时代。

网络平台构建及特性分析

综合快运方案决定了货物运输中采用的运输方式,及其对应运输工具运输的起讫点、运行时间、运行路径、编组内容。货物在运输全过程中可以依次被多个运输服务运载,并在枢纽完成中转。货物的中转作业可以分为2种:

1.货物在不同运输方式间直接换载,例如驮背运输中挂车在铁路列车和公路货车间的换载,铁水联运中集装箱在铁路列车和水运船舶间的非落地换装。

2.货物需要在枢纽内卸载落地,然后换装到其他运输工具中。为了表达这2种中转作业,明确如下概念。装载工具:指的是铁路货车、公路整车、水运船只、航空飞机等载运工具,以及挂车、集装箱等可以装运货物并可作为中转单元的设备的统称。编组单元:指的是1组路径相同的装载工具,如道路运输中以2节以上车辆构成的车组,公路运输中的1组挂车或若干车辆组成的车队。

在运输过程中货物可处于3种状态:货流状态,指去向相同、且发送时间相近的货物集结成为货流;编组单元状态,指始发或中转的装载工具集结形成编组单元;运输服务状态,指在途运输以及运输服务间的接续。……

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