原 鹏

(山西交控集团长治高速公路分公司，山西 长治 046000)

1 危险因素

(1)高速公路的机电施工的场地是不确定的，也就是说它是流动性的，而且涉及的工作场所是很多的。这也就给确保机电项目的安全性带来了巨大的困难。要确保每一个施工场所的安全性，那么每到一个场所，首先要确保这个场所周围的安全性，要了解这个场地周围的情况，这是十分费时间和费成本的一种做法，是现如今许多施工管理人员不会采用的一种方法。

(2)高速公路的机电施工项目处于高速公路建设的收尾阶段，时间十分紧迫，而且施工任务都十分繁重。因此在这一前提之下，为了确保施工项目能够准时交工，许多施工管理人员在一些小的问题上不会过于纠结，处于一种得过且过的状态。

(3)施工的环境多变，而且在一些路段甚至会出现交叉作业、多项目作业的情况，这就为确保施工项目的安全性带来了更大的困难。

(4)在这一项目中，施工人员的劳动量是很大的，而又为了确保项目能够及时交工，因此会有一些野外做工或者是不间断的施工现象，这也就意味着许多劳动人员是在疲惫状态中进行施工的，这就为之后事故的产生埋下了隐患。

(5)高速公路的机电施工项目已经处于收尾阶段，也就意味着此时高速公路的通行情况是比较好了。因此来往的施工车辆可能行驶速度会较快，这也就会导致事故的发生。

2 事故类别

2.1 车辆伤害

高速公路的机电施工项目是处于收尾阶段，因此许多路段的车辆通行情况已经得到了明显改善，甚至于已经可以正常通行车辆。……