郑斯斯

（惠州学院 数学与统计学院，广东 惠州 516007）

1 研究背景

伴随全球贸易保护主义的抬头态势，国际物流市场持续萎靡，港口需要提高效率以吸引更多的航班挂靠；此外，船舶大型化的发展趋势也对集装箱码头的装卸效率提出了更高的要求.面对新的挑战，世界范围内的集装箱港口运营商纷纷利用物流自动化技术来提升港口的效率和竞争力.在集装箱码头，集装箱的翻箱率是衡量码头作业效率的关键因素.假设码头的年吞吐量为40 万TEU，翻箱作业成本为20 元/TEU，翻箱时间为4min/TEU，则翻箱率每降低3%，码头每年可以节约作业成本达84 万元，节约作业时间达800 h.因此，减少翻箱数量能大幅度节约作业成本和作业时间.翻箱率的高低在很大程度上是由箱位调度的效果所决定，科学合理的箱位调度策略能有效减少翻箱率.尽管越来越多的自动化集装箱码头投入运营，但关于集装箱码头从传统向自动化转型中出现的集装箱的箱位调度、翻箱等关键科学和实际问题的研究有待深入开展.

学者们针对自动化集装箱码头的研究主要集中在码头布局和自动化设备2 个方面，笔者结合学术界已有的研究成果，对其研究现状进行简要梳理.早期针对自动化集装箱码头的研究着重于码头布局方面，结合现场作业特点可知，自动化码头有垂岸式布局和水平式布局2 种形式，垂岸式布局不但可以减少水平运输车辆的行驶距离，而且可以提高堆场的……