李 锋

(徐州市公路工程总公司，江苏 徐州 221000)

1 现状情况

按照现行《公路工程质量检验评定标准》的相关要求，Ⅰ级交通标线(目前交通标线主要类型)逆反射亮度系数(mcd·m-2·lx-1)白色标线≥150、黄色标线≥100，是标线检测的重要项目，单项合格率应在90%以上。近几年，我单位每年都会施工大面积的热熔型交通标线，每年都会有一些项目在施工过程中或在验收检查过程中出现标线逆反射亮度系数不够或合格率偏低的情况，严重影响了交通标线的质量，因此通过分析影响交通标线逆反射亮度系数的相关因素，制定施工质量控制主要措施，有效提高标线逆反射亮度系数至关重要。

2 影响因素分析

2.1 原材料影响分析

(1)反光玻璃珠质量

交通标线面撒的玻璃珠的成圆率是直接影响标线逆反射能力的因素，在相同条件下，玻璃珠的成圆率越高，标线的逆反射能力越好，逆反射亮度系数值越高，反之则越低。因为在相同垂直照度下的入射光线下，规则球体的玻璃珠能形成较好的回归反射性能，使得在观察方向上看到的发光强度较大，而形状不规则的玻璃珠会在入射光线的多方向折射情况后，逆反射到观察方向的光线较少、看到的发光强度较小。同样玻璃珠的折射率越高，入射光线损失的就越少，玻璃珠的反光效果就越好。另一方面玻璃珠的透明度越高，光线在射入玻璃珠后折射回来的光线就越多，反光效果就会越好，标线逆反射亮度系数就越高。

(2)热熔涂料质量