聂航卫

(上饶市德兴公路事业发展中心，江西 上饶 334200)

1 公路路面建设常见病害与原因分析

现阶段公路建设常见病害主要有车辙和龟裂两种。车辙是沥青路面施工常见的病害情况，高温作用影响下沥青会存在变形情况，受车辆荷载压力影响，变了形的沥青产生黏性流动。常见的车辙类型主要有磨耗型车辙、失稳型车辙、结构型车辙三种，其病害的产生原因与沥青材料自身性质改变有关。龟裂病害是路面使用中存在的病害，路面结构如果出现了局部软弱的问题，在车辆荷载压力下，软弱部位容易发生断裂，经过雨水冲刷，该部分会持续软化，对整个路面的使用性能产生不良影响。

出现以上问题主要是因为公路建设方面存在问题，人们在施工管理方面不到位，缺乏养护意识。如今公路建设速度已超过人才培养速度，建设中会有人员配置不合理现象的存在，对施工管理产生不良影响。对于施工人员和技术人员来讲，建设管理与养护工作会耗费大量资源，只有各部门人员相互配合，才能保障施工顺利。但实际上很多管理者缺乏养护意识，或者没有对建设施工与养护施工进行一体化管理，导致各类不规范现象依然存在，影响养护工作的高效落实。

2 公路建设与养护一体化管理要点

2.1 做好施工前准备工作

以实际项目为案例展开分析，某二级公路总长度11 km，道路路基宽与路面总宽度分别为17.5 m和15.5 m，双向四车道，中间部分设有隔离带。施工前需做好准备工作，提前对施工材料和机械设备做好性能检测，检测通过的才能用于施工，判断混凝土运输泵能够正常运行，在运行中分析是否有异响部位，防止施工期间出现故障问题。提前准备后混凝土输送泵和输送车，科学制定不同突发情况的应急方案，防止突发事件阻碍施工进度，为路面的养护施工奠定基础，实现预防性养护措施。时刻保持路基状态良好，降低其病害发生概率，路基与路面需要一同承担车辆的荷载，其病害问题与水有关，应做好排水与防水工作，及时疏通边沟和泄水槽，防止堵塞。细致检查汛期路基的薄弱部位，做好沿线排水设施管理，以便发现安全隐患问题。

2.2 微表处技术的应用

该技术属于一种针对路面病害的预防性养护方法，路面强度比较高的时候，对轻微不平整情况采取的养护手段。比如使用PIC的方法判断路面指数，如果路面ROI超过80，说明路面情况良好，可用于施工，只需对表面裂缝进行填补即可。微表处技术也是一种冷拌冷铺技术，与沥青混合料相比，在能源消耗方面有着明显的优势。该技术可以用在国省道路和高速公路施工中，能够有效改善路面车辙问题，要求施工人员提前做好准备，清理路面杂物，如果路面坑槽宽度大于5 mm，应提前灌封处理。按照原材料体积控制摊铺机，摊铺之前应做好标定，防止设备偏离方向，使摊铺宽度保持一致。

2.3 补强技术的应用

补强技术也是预防性路面养护的一种，即按照路面损害程度进行补强。对于裂缝较宽的路面，建议灌封或封缝处理。提前准备原材料，将材料放入拌和槽中，混合后材料不能直接平铺，必须在一段时间后用于路面的铺筑。修补路面时对缺陷部位采取应急措施，施工完成前1～2 m的铺设料需要废弃，二次施工前重新铺设。接缝处理时先使用油毡覆盖路面，要求搭接长度超过1 m，纵向搭接时长度不宜小于80 cm，搭接高度不宜超过6 mm。

2.4 稀浆封层技术的应用

该技术就是采用配料、沥青材料以及添加剂与水按照相应配比对路面进行稀浆封层，让沥青材料变成流动形态，再均匀摊铺在路面上，使路面表面形成养护层，强化路面的养护效果。在沥青表面形成养护薄层结构耐磨性较强，与路面可以紧密结合。稀浆封层技术在公路建设与养护管理中的应用不仅提升路面质量，也有效解决了路面老化、松散等问题，提升路面防水效果与耐磨性能。表1为公路建设施工与养护管理中关于稀浆封层的技术指标，要求施工人员严格按照其中的参数指标完成路面养护。

表1 公路建设与养护管理的稀浆封层技术指标

2.5 薄层罩面技术的应用

当前公路建设施工中，人们多用热沥青混合料进行路面薄层罩面施工，这样的施工方式比较常见，且主要有两种形式。一种是薄层罩面，详细氛围冷薄层、温薄层以及热薄层三种形式，应用改性乳化之后的材料主要由沥青材料与砂石材料组成，可用于轻微泛油的公路路面，但不适合用在存在疲劳性裂缝的路面，这样的施工方式在保障路面性能的同时，还能增强路面强度。另一种形式就是超薄磨耗层，该路面薄层包含沥青、砂材料和矿粉，混合后不适宜用在车辙深度大的公路。比如某项目施工时应用的是4 cmAC-13沥青混凝土施工方式，薄层罩施工技术应用下，步车洒步宽度是3.7 m左右，对改性乳化沥青材料的使用应用需要合理控制，每平米使用0.5 L即可，施工过程中在路面均匀分布沥青，起步和终止时注意施工细节，防止喷洒的过多。与此同时，还要对公路路面做好封闭处理，指导乳化沥青破乳再铺设沥青层面，避免路面施工期间受污染。做好沿线周围设施的功能完善管理，这是养护工作的一种，加强护栏板与隔离栅的维修，根据维修时间限制展开作业。施工期间做好夜间巡查工作，对于反光效果不理想的路段做好清洗，对存在损坏轮廓标加强补装，无论是标线还是标志都要清晰可见。

3 总 结

综上所述，强化公路建设质量管理，将施工技术管理与养护管理相结合，推动公路施工水平的提升，为群众营造舒适的生活环境。施工期间加强对公路的养护，发挥微表处技术、补强技术以及稀浆封层技术的应用优势，实现公路施工建设与养护的一体化管理，尽可能的降低病害发生几率，采用针对性手段提高路面使用寿命，应用预防性养护措施全方位提升施工质量。