杨 莉

(中铁长江交通设计集团有限公司，重庆 401121)

随着经济的快速发展和国家“成渝地区双城经济圈”战略的提出，作为联系成渝双城经济圈的第一条高速公路，即成渝高速公路的扩能也摆上了议事日程。公司承担了该项目的工程可行性研究工作，经研究分析，为充分利用通道资源，该项目决定采用原路改扩建，局部新建的方案。这也是重庆第一条实施原路改扩建的高速公路项目。由于改扩建工程不仅要考虑新建部分本身，还有考虑对既有工程的影响和利用以及运营中对交通的影响协调，因此较新建工程更为复杂、考虑因素多，且重庆市又没有类似的工程借鉴参考，因此该项目的估算编制和控制难度较大。工作开展前调研了正在实施的四川成乐高速改扩建，收集了桂林至柳州高速公路第二合同段的造价资料。但在造价编制中仍遇到一些问题，下面将这些问题做下交流和思考探讨。

1 改扩建项目不同于新建项目的工程特点及工程估价

1.1 保通问题

保通是改扩建项目不同于新建项目的主要特点，其保通费用不容忽视。保通的费用主要涉及三大部分：(1)保通便道土建费用(含临时交通设施费)；(2)保通期间为了引导、警示、隔离通行车辆等所需的临时交安设施费；(3)施工期间保通的管理费，如新闻宣传费用、交通协管人员工资、综合组织协调费用等。前面两部分费用属于建安费可计入临时工程，保通管理费根据《编办》要求属于第三部分工程建设其他费用。……