凌恒军

南京同力建设集团股份有限公司（210046）

1 工程概况

浦口大道地铁十号线临江站地下过街通道工程位于南京地铁十号线临江站东北侧。通道整体以反“丁”字型布置，在浦口大道两侧共设置3 个出入口。1 号、2 号出入口位于浦口大道北侧、临江路西侧；3 号出入口位于浦口大道南侧临江地铁站绿地范围内，主通道接入临江站地铁预留出入口。工程地下过街段采用矩形顶管法施工。主通道横断面净空为 3.3 m×6 m，壁厚为 45 cm；采用 4.2 m×6.9 m 矩形顶管进行掘进施工。

顶管主通道由浦口大道北侧工作井始发，自北向南推进至临江地铁站外挂接收井内。顶管段总长约60.1 m，通道顶覆土5～5.5 m，平坡推进。

接收井基坑围护形式采用φ850@600SMW 工法桩密插，结构长度为4.4 m、宽度为12 m。顶管到达地基加固采用2 排φ850@600 三轴搅拌桩。工法桩与地基加固搅拌桩之间采用高压旋喷桩加固止水[1]。

2 土中进洞施工技术

2.1 顶管进洞施工风险及对策分析

2.1.1 进洞风险分析

1）顶管机进洞地层位于②1d3-4、②2b4 以及②2d3-4 土层。其中②1d3-4 及②2d3-4 土层渗透系数为3.0×10-3，含有一定的承压。一旦出现渗漏，通道就会出现砂土快速流失现象，存在引起地面沉降甚至局部塌陷的风险。

2）加固区厚度仅1.7 m（2 排搅拌桩加夹心旋喷）。顶管机刀盘鼻尖距SMW 工法桩0.4 m 时，暂停顶进，开始拔型钢。一旦拔型钢过程中工法桩加固体出现裂缝，就会形成渗漏通道。此时无任何可堵漏的施工方法，只有快速顶进，直至顶管机到达洞圈内止水装置起作用的位置。若型钢一开始拔出时就出现渗漏，那将是灾害性的风险。……