何小玲

〔中国石化海南石油分公司 海南海口 570311〕

随着国家经济的快速发展，人们需求水平逐渐提高，车辆已成为家庭必需品。虽然新能源车辆不断增加，但在近期内还难以形成规模，完全取代燃油车辆还需时日。目前社会主流车型仍然是燃油车辆，加之国内成品油市场放开，各类资本纷纷进入，油库项目、加油站项目也逐渐增多。油库作为重中之重，其投资决策对国家建设具有重要意义。但长期以来，油库建设过程中普遍存在超投资现象，其原因有很多，如预测不准、设计漏项、工程施工阶段增加[1-3]。为此，在前期投资决策阶段，工程估算的合理性、准确性是投资控制的关键影响因素。本文将分别从库容、储运设施、公用设施等方面，对油库投资决策进行分析。

1 油库投资数据

1.1 油库投资构成

对于成品油油库，经营品种包括汽油1～3个品种，柴油1～2个品种。按照每个品种至少配置2座储罐的要求，一般情况下，成品油油库储罐的数量至少8座以上。为了生产经营的需要，一般以8～12座储罐为宜。油库投资主要包括建设投资、增值税、建设期资金筹措、流动资金。建设投资包括固定资产、无形资产、其他资产、预备费；固定资产包括工程费、固定资产其他费用[4-6]。其中工程费是油库投资的基础，其他费中的征地、铁路、码头、库外管涵等投资是油库建设的必要投入，为不可控因素。扣除此部分不可控因素外，其余费用均可随工程费的变化而变化，故本文将除工程费外的其余费用统称为其他费用，对工程费与其他费用进行分析。……