王霏霏，冯国飞，王晓磊

（山东同大海岛新材料股份有限公司，山东昌邑261300）

随着技术的发展和生活水平的提高，汽车成为人们日常出行的工具，汽车内饰所用的材料需求也日益增多。由于超纤革有高仿真的结构，是替代真皮的最佳原料，超细纤维合成革也在汽车革中广泛应用。汽车革对产品性能有较高的要求，在生产加工技术方面不断进行技术创新，无溶剂技术成功开发对超纤汽车革发展起到推动作用。

无溶剂的基本原理是采用预聚体混合涂布后在线快速反应成型。A料中的异氰酸酯与B料的多元醇按设定比例混合，涂布到离型纸后调整贴合状态与基布混合，后进入烘箱，低分子预聚体逐步反应形成高分子聚合物并成型，最后与离型纸剥离，得到带有花纹的超纤革[1]。

无溶剂汽车超纤革性能较常规贴面汽车革在耐磨性能、气味等指标方面有很大的提高。阻燃性能是汽车革产品的必备指标，无溶剂技术获得阻燃性能，主要是通过添加阻燃剂获得，在添加过程中需多方面因素综合考虑，本文主要从阻燃剂种类选择方法，添加量、阻燃效果以及无溶剂反应熟化情况等多方面进行分析，确定最佳阻燃剂和添加量。

1 实验部分

1.1 实验原料及仪器

1.1.1 实验原料

超细纤维合成革基布TD311S（工业品，山东同大海岛新材料股份有限公司）；聚碳H-310水性面料(工业品，台州宏得利树脂有限公司)；无溶剂A料4002A、无溶剂B料4002B、无溶剂助剂4002C（工业品，上海汇得科技股份有限公司）；……