吴宛青， 蔡昊成， 宋学明

(大连海事大学 轮机工程学院， 辽宁 大连 116026)

近年来，随着人们的环保意识不断增强，天然气这种清洁能源的需求日益增长，天然气运量逐年增加。天然气罐箱整船运输所具备的灵活、低成本和标准化等特点使得其在降低行业门槛、消除垄断、拓展液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG) 中小型用户和促进资源充分利用等方面具有其他运输方式不可比拟的优势。[1]目前，天然气罐箱运输尚处于试点阶段，海事管理机构尚未颁布LNG罐箱装载规范，对罐箱与罐箱之间、罐箱与舷侧之间的距离没有明确要求。通过计算LNG罐箱运输船在航行过程中发生碰撞时罐箱发生破损的概率，可在不同的罐箱装载距离要求下，对LNG罐箱运输船与传统C型舱天然气运输船的安全性进行比较，以确定罐箱与舷侧之间的距离达到某个值时，罐箱运输船与C型舱运输船具有相近的储罐破损概率，为海事部门罐箱装载规范的出台提供理论依据。

国内外已有较为丰富的船舶碰撞相关研究成果，对船舶碰撞问题进行深入研究。PEDERSEN等[2]推导出基于刚体力学的闭式分析解决方案，用于估算任意位置和角度船舶结构受到碰撞变形时所吸收的能量，并根据PETERSEN[3]的模拟进行验证。BROWN[4]通过更先进和全面的时域模拟，证实文献[2]方法的准确性。PILL等[5]通过建立一种有限元模型耦合外部动力学和内部力学的船舶碰撞过程，以便表示船舶运动与结构变形的相互作用，该方法中一些参数的选取还需与试验相结合，作进一步的研究。……