王一戎，徐焕祥，沈源建，马帅营

(浙江吉利新能源商用车集团有限公司,浙江 杭州 311228)

随着汽车动力系统电动化趋势的逐渐加强，各国政府及各大汽车公司均在电动汽车领域投入巨额资金，以期占领汽车工业未来的技术制高点。增程式电动汽车既实现了纯电驱动，又避免了续航里程焦虑[1]，被认为是后补贴时代新能源汽车走向市场化的最佳技术路线之一。

增程器作为增程式电动汽车的核心部件，其发动机与车轮实现了机械解耦，可以充分利用深度优化的发动机进行高效发电[2]。本项目团队致力于开发高效增程器，并取得了大量的成果。2018年11月上市的吉利远程RE500增程式电动轻卡，实现了最低256 g/(kW·h)的电耗率(从燃料转化为电能的效率)以及长达500 km的综合续航里程[3]。

为进一步提高能量转化效率，需要针对增程式电动汽车的实际工作特点开发专用的发动机，以实现常用发电工况点效率的最高化。因此，本研究提出了一款面向增程式电动汽车的汽油机，其核心技术理念是米勒循环和高压缩比，并利用爆震抑制手段优化燃烧过程，以期达到45%有效燃油热效率(Braking Thermal Efficiency,BTE)。

通过专门开发的单缸发动机，对上述技术理念可行性进行了试验研究，并最终实现了45%BTE目标。着重分析了均质稀薄燃烧、缸内喷水冷却以及低压废气再循环(Low Pressure Exhaust Gas Recycle,LP-EGR)等爆震抑制手段技术对该发动机实际工作过程的影响，并研究了各项技术对达到45%BTE目标的贡献度，为未来高效发动机设计优化提供新的思路。……