白润才，郭伟强，刘光伟，李浩然，徐晋文

（1.辽宁工程技术大学矿业学院，辽宁阜新 123000；2.辽宁工程技术大学煤炭资源安全开采与洁净利用工程研究中心，辽宁阜新 123000）

我国大型露天矿为了使建设初期乃至露天矿的整个服务周期内产生的经济效益最优，通常采用分区开采。相邻采区间合理压帮内排方式的选择就显得尤为重要，方式选择不得当，则会严重影响剥离物运距、运输成本、内排空间、剥采排工程的接续[1-4]。

压帮为露天矿相邻采区间公共端帮处与内排土场之间进行内排。露天矿内排方式根据压帮程度主要有全压帮、半压帮和全留沟3 种方式。全压帮是指压帮高度与开采深度相同，其特点是卡车可进行双翼内排，减小运距，节省运输成本，最大限度的释放内排空间，但二次剥离量多，导致剥离费用高；压帮高度小于开采深度时为半压帮，其特点是有重复剥离量，部分卡车进行双翼内排，部分卡车进行单翼内排。压帮高度等于0 时为全留沟，其特点是完全无重复剥离，但卡车只能进行单环内排，运距增大，且对相邻的采区而言，也无法进行双翼内排，运输成本提高，内排空间利用不充分。

国内学者对露天矿内排留沟与压帮问题的研究不是很多。顾正洪等[5]分析了压帮高度与各技术参数之间的关系，建立了相应的数学模型，并运用相关费用最小法，得出了最佳压帮高度在不同条件下的取值范围；刘光伟等[6]采用费用补偿法确定了最优的压帮高度，并运用最小重复剥采比确定了最优的重复剥离深度；……