陈玉芳

福建省交通建设工程监理咨询有限公司，福建 福州 350001

1 引言

本项目主线：起点位于八都镇海星村东侧，顺接规划的G237（横二线）福安至蕉城段，穿八都隧道（长848 米），后路线沿着现有国道104 展线，经圆通寺后建观音亭大桥（长232米），路线顺着霍童溪北岸布线，于水际村跨过霍童溪，建上坂大桥（长527 米），路线沿着省道303（宁屏路）老路展线，对省道303 进行提级改建，终于宁东高速八都互通连接线与本项目平交处（K7+530），顺接G237 八都至霍童段，里程7.6 km。本项目连接线：起点位于八都岙村，建八都大桥（长513.5 米）跨过霍童溪，终点与主线起点平交（桩号K0+677.734），里程0.68km。

2 路基施工质量分析

2.1 不良地基超限沉陷

现代化公路工程项目施工时，由于涉及到的线路相对较长，因此不可避免的会遇到各种不良地基问题，其中最典型的就是软土地基。不良地基的承载能力相对较弱，因此必须进行特殊处理，如果采用常规方法进行处理则容易导致路基发生超限沉陷现象，进而影响路面行车安全，严重时可能引发严重的安全事故。

2.2 填石路基沉降

公路项目在施工时很多路段路基不平，需要对路基进行填石，在填石区域容易发生的质量问题就是沉降。如果出现沉降问题会导致公路路面无法正常使用，缩短公路的使用寿命。引发路基沉降的原因主要包含以下几点：第一，路基在填石施工时未对其进行彻底压实，在后续使用过程中，车辆重力作用在路基中使之发生沉降；第二，部分公路路基在建设时基于半填半挖的模式进行施工，对于此种施工模式，填石与挖方结合的位置如果施工技术不达标，会导致路基发生沉降问题；……