黄永顺

福建亿达工程勘察设计研究院有限公司 福建 三明 365000

0 引言

路堑高边坡一般是指土质挖方边坡高度大于20m 或者岩石挖方边坡高度大于30 m 的路堑边坡［1］。山区公路工程大多存在路堑高边坡，为使公路路基更为稳定，在开展此类工程边坡设计时需充分调查基础资料，采用合理的边坡坡率和边坡支护形式，确保路基稳定，同时依照不同的环境保护要求与自然条件，进而将其打造成生态边坡工程。

1 工程概况

表1 各岩土层参数取值表

某国道改扩建一期工程A 标段，起止里程桩号为K0+000(坐标X=2932695.4162,Y=480438.4680)，终点里程桩号为K6+200(坐标X=2936146.3811,Y=475611.5667),全长6.2km。本标段采用双向四车道（路基宽度21m）一级公路、设计速度60km/h 的标准建设。

K0+920～K1+050段左侧为土质路堑高边坡，上覆粉质粘土，厚度约5.5～8m；其下为全风化片岩，厚度约6～9m；砂砾状强风化花岗岩，厚度约10～13m；下伏碎块状强风化花岗岩。地表水不甚发育，地下水主要以裂隙潜水为主，水文地质条件较好，具体参数值详见表1。

2 开展路堑边坡支护设计的准备工作

首先，在进行支护设计前，相关勘察设计人员需仔细踏勘了解现场，对其地下水位、土层种类、地形、地貌进行细致分析。若地下水位与其开挖范围内的土层特征不符，则其降水措施与支护设计也会有较大不同。

其次，对于边坡附近的古墓文物、管线及各类的地下设施等都需调查清楚，特别是其周遭的通讯光缆线路、电缆与排水管网等设施，对其在地下的深埋情况、结构形式、数量、走向及具体位置等都需进行实地调查研究，若要采取某些保护措施应与相关部门协商而定。……