黄立鑫

福州市交通建设集团有限公司，福建 福州 350000

空腹式预应力混凝土连续梁桥具有连续梁和斜腿刚架的受力特点，与常规的预应力混凝土连续梁桥相比，计算跨径缩短，墩顶自重和负弯矩减少，承载效率提高，纵向结构刚度增大，结构挠度减小；且外型简洁美观，近年来逐步被应用于公路和城市桥梁的建设中［1］。但空腹区梁段的V 形构造较常规连续梁桥的复杂，属于高次超静定，预应力体系复杂，温差、沉降及收缩徐变引起的附加应力大［2］，大大提升了该桥型结构的悬臂浇筑施工难度［3］。应通过施工监控加强预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工的过程控制。国内学者对连续梁桥的施工监控做了大量的研究［4］，提出了的设计参数识别和调整的一些理论［5］和方法。但对大跨径空腹式预应力混凝土连续梁桥的施工监控研究较少，本文以福州新建的洪山大桥主桥为背景，对施工监控进行分析和探索，为同类桥梁施工监控提供参考。

1 工程概况

洪山大桥主桥跨径布置为（72+132+72）m，双向八车道，分两幅布置，单幅标准段宽23.5m，设计时速60km。上部结构为空腹式预应力混凝土连续梁，下部结构采用矩形实体墩和群桩基础。主桥纵向分65 个节段，按“现浇0#块→对称悬臂浇筑1#～15#节段→现浇边跨→边跨合拢→中跨合拢”的顺序施工。

2 数值模拟与分析

2.1 数值模型

采用MIDAS/Civil 有限元软件进行数值模拟分析并建立模型。思路如下：

（1）结构离散。桥墩和主梁均采用梁单元模拟，全桥离散为176 个单元，203 个节点。……