高性能混凝土在地铁工程中的综合性能研究

2021-01-05彭诗扬

江西建材 2020年12期

彭诗扬

江西省建筑材料工业科学研究设计院，江西南昌 330001

1 引言

近十年来，我国各地区大城市正如火如荼地进行大规模的地铁工程建设。地铁工程大都先采用盾构法挖通隧道，然后将混凝土管片组装成通道。地铁工程作为重要的城市基础设施建设工程，对其耐久性和长期性能要求较高，除了必须满足工程需要的混凝土结构强度和刚度要求，能承受隧道土层压力、渗水压力以及一些特殊荷载之外，还必须满足设计要求的安全质量指标，如防水抗渗等级、抗氯离子渗透性、开裂面积和收缩变形性能等［1］。但普通混凝土用于地铁工程常常伴随着开裂、破损、渗漏等质量问题，难以达到50 年甚至100 年以上的服役寿命要求，地铁工程后期维护、补强和堵漏等将耗费大量的人力物力成本。

高性能混凝土与普通混凝土相比，是具有优异耐久性能、工作性能、力学性能和体积稳定性能的新型绿色建筑材料，具有较高的强度和韧性，其抗渗和抗腐蚀等耐久性能大大提升［2-3］。目前，高性能混凝土在国内外重大重点工程都得到广泛应用，获得了丰富的实践经验。本文针对南昌某地铁工程的质量要求，配制出符合设计要求的高性能混凝土，并对高性能混凝土的耐久性进行测试。