韩永胜，赵文峰，高国红，骆 勇,4

(1.云南召泸高速公路有限责任公司，云南 曲靖 655099；2.四川省煤矿瓦斯(煤层气)工程研究中心，四川 成都 610072；3.云南交投集团投资有限公司，云南 昆明 650228;4.四川省煤田地质工程勘察设计研究院，四川 成都 610072)

遇水搭桥，逢山凿隧，天堑变通途。随着交通建设的快速发展，隧道工程日益增多[1～5]。在公路、铁路隧道选线时，虽然尽可能避免穿越含煤地层或煤矿采空区，但往往改道建设会增加成倍的投入，不得不采用隧道穿越，相应地增加了工程建设的风险[6～8]。目前，国内外学者在采空区稳定性评价方面进行了大量的研究工作，而针对煤矿采空区瓦斯危害性评价与治理方法少有关注[5,9～12]。为有效防治公路隧道因穿越采空区而导致瓦斯事故的发生，建立隧道采空区瓦斯危害性评价体系和方法，评价其危害程度，对隧道的安全、经济、高效施工具有现实意义。

1 评价指标体系的建立

根据公路隧道施工特点，参考以往铁路、公路瓦斯隧道以及煤矿采空区风险评价分析的资料及成果[7～15]，总结归纳出影响公路隧道采空区瓦斯危害性的3个一级指标，共10个二级评价指标，以此建立危险性评价指标体系(图1)。

图1 公路隧道采空区瓦斯危害性评价指标体系

2 评价指标权重系数的计算

在采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)和关系矩阵法分别计算权重系数的基础上，建立组合权重模型最终确定评价指标权重系数。

2.1 层次分析法计算权重

层次分析法是一种广泛应用于不同领域的一种较好的权重确定方法[16]。……