彭小伟，黄华

北汽EV200纯电动汽车低压系统不能充电故障诊断与排除

彭小伟，黄华

（江苏省交通技师学院，江苏 镇江 212028）

近年来纯电动汽车市场快速发展，首批投入市场的纯电动汽车也开始出现一些故障，文章以北汽EV200纯电动汽车为例，结合实际，重点阐述DC-DC系统的结构与工作原理，并探讨了纯电动汽车发生低压不能充电的故障时的诊断与排除方法。

北汽；EV200；纯电动；低压充电；故障诊断

前言

一辆EV200纯电动汽车在行驶过程中，仪表的低压蓄电池故障警示灯点亮。低压蓄电池亮起在传统汽车中，说明发电机不再对外发电，有低压蓄电池向车身电气系统供电。在纯电动汽车中，类似“发电机”的部件是“DC-DC转换器”，由此可以推断，该车DC-DC转换器及其控制电路发生了故障。本文以此为起点，探讨一下DC-DC转换器的工作原理及故障诊断方法。

1 纯电动汽车电压供电系统的组成

EV200纯电动汽车有高压动力电池作为动力源，在车辆高压上电完成（READY灯点亮）以后，为驱动电机提供动力，驱动车辆行驶。但由于取消了发动机，无法再像传统汽车一样使用发电机为整车低压用电系统供电，因此，DC/DC转换器应运而生。DC/DC转换器将高压直流通过转换电路变换成14V低压直流，为整车的低压用电器供电，并且可以在能量剩余的时候为低压蓄电池充电。EV200的低压12V用电系统构成如图1所示。

有图中可以看出，DC/DC不仅给车辆低压电器供电，在车辆高压上电后，还给高压控制系统供电，如BMS、VCU、MCU、空调控制器、PTC控制器等。……