韩伟，鲁文章，陆勇

降低气门导管座圈返工新方法

韩伟，鲁文章，陆勇

（安徽华菱星马汽车有限公司发动机分公司，安徽 马鞍山 243061）

随着现代化加工的发展，数控加工中心得到了广泛应用。作者公司发动机机加工项目，采用的是进口的德国GROB公司的数控加工中心。在加工过程中由于座圈沙眼、同轴度超差等问题，造成缸盖的返工。由于机床出厂设定为双主轴加工，在返工过程中会产生辅料浪费问题。针对此现象，作者和单位技术人员一起努力，查阅相关资料，分析出了多个双主轴切换单主轴的加工方案，然后进行逐个验证排查，最终将加工程序进行优化，成功地解决了这一问题，为单位生产提供了保障。

发动机缸盖；气门导管座圈；镗孔刀具；西门子加工

1 加工问题描述

笔者所在的发动机气缸盖机加生产线隶属于华菱星马集团发动机分公司机加车间。该线一次规划分期实施。项目投资6亿元，引进了38台德国进口加工中心（德国HELLER/ GROB公司），配备覆盖全工序的德国尼柏丁SPC检具，组成了一条高精度、高稳定性的全自动柔性生产线。

发动机缸盖的气门导管座圈采用的是压装后加工的工艺，为保障生产节拍，公司特地引进了德国GROB公司的双主轴加工机床，使原有的加工节拍提升了一倍。但是生产过程中，我们发现，气门座圈系粉末冶金材料，气孔沙眼是不可避免的问题，经常在机床加工完成之后，发现座圈里面存在沙眼现象。由于机床是双主轴……