杨会华，王莉，潘开广，黄勤

基于有限元法的某双排轻卡驾驶室安全性能仿真研究

杨会华1，王莉1，潘开广2，黄勤1

（1.江西五十铃汽车有限公司 产品开发技术中心，江西 南昌 330001；2.江西交通职业技术学院 汽车工程系，江西 南昌 330013）

为验证某双排轻卡驾驶室的碰撞安全性能是否满足国家法规及设计要求，文章基于有限元方法，分析了某双排驾轻卡驶室顶部碰撞及正面碰撞的安全性能，CAE分析结果显示，驾驶员和乘员顶部生存空间充足，正面碰撞下，前排乘员生存空间充足，因此该双排轻卡驾驶室碰撞安全性能满足法规和设计要求。

双排轻卡；驾驶室；碰撞；安全性能

1 引言

自新冠疫情复工复产以来，国民经济重回快速发展轨道，轻卡销量也节节攀升，双排驾驶室轻卡车型，以其同时具备多乘员容纳性和优越的载货性能，越来越得到用户的青睐和使用，但是驾乘人员的安全风险也逐渐严峻，需引起主机厂及全社会人员的共同关注和重视。目前国内轻卡行业驾驶室主要以平头驾驶室形式为主，具有优异的的造型美学和经济优越性，与此同时，当轻卡出现顶压和正面碰撞等安全事故时，双排驾驶室白车身系统会经历由弹性变形转变为很大的塑性变形，会挤压和伤害前排和后排乘员的生存空间，造成人身伤害的重大安全事故，故双排轻卡驾驶室本身的结构安全性能对乘员的生存空间和生命安全有着直接决定性影响[1-5]。当前国内轻卡主流车型为4.5T蓝牌车型，因此开展双排轻卡驾驶室碰撞安全性能的研究具有十分重要的经济价值和社会意义。……