张传玺，张伟，樊嘉坤

双离合变速器预换挡工况传动效率试验研究

张传玺，张伟，樊嘉坤

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 511434）

传动效率是衡量变速器性能的一项重要指标，预换挡是双离合变速器特有的工况形式，探究预换挡状态对变速器传动效率的影响对变速器设计开发有重要作用。基于整车试验工况制定变速器预换挡试验工况，对变速器进行室内台架试验，测试不同输入转速、扭矩条件下变速器传动效率。研究表明，预换挡主要引起双离合变速器非结合离合器转速变化，改变了离合器带排扭矩的大小，减小了变速箱的传动效率。文章为双离合变速器设计优化提供了指导。

双离合变速器；预换挡；传动效率；带排扭矩

前言

随着国家节能减排政策的提出，如何降低汽车燃油消耗、提升变速器的传动效率成为汽车研发过程中的重中之重。双离合变速器具有传动效率高、结构简单、动力传递过程中不中断的优点，成为汽车厂商开发的焦点。双离合变速器将奇数挡与偶数挡分开布置，车辆行驶过程中使用奇偶离合器分别结合输出动力。为保证动力在换挡过程中不中断，换挡机构根据驾驶意图预先推动非工作状态的拨叉使同步器预先结合齿轮，进行预换挡操作。

目前针对预换挡对变速器传动效率的影响的研究较少，刘景南[1]建立了预换挡过程的仿真模型，对换挡策略进行了研究；刘玺[2]提出预换挡控制策略，优化了预换挡品质；……