王灿 刘青 党智

摘 要：某桥梁为变截面PC混凝土连续箱梁，跨径组合（55+80+55）m，根据桥面线形监测数据，该桥中跨跨中在运营期出现明显的下挠，且箱梁腹板L/4处存在斜向裂缝、顶板存在大量纵向裂缝等病害。结合该桥出现的上述问题，将引起桥梁下挠的因素归结为混凝土收缩徐变、桥梁刚度的变化及预应力损失三个方面，采用有限元程序Midas/Civil并结合桥梁实际状态进行仿真分析，推算混凝土收缩徐变、桥梁刚度的变化及预应力损失引起下挠量，用预应力损失引起下挠量反算预应力损失量并进行体外预应力加固分析。

关键词：预应力损失;桥梁加固;刚度变化;收缩徐变

中图分类号：U445         文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）12-0154-03

预应力混凝土连续梁桥在我国桥梁建设中应用非常广泛，由于目前预应力状态检测技术手段的局限性，实桥预应力损失状况难以确定。本文以实际工程为背景，提出以桥梁下挠量为分析对象，从混凝土收缩徐变、桥梁刚度的变化及预应力损失三个方面对桥梁下挠量进行分析，反推桥梁实际预应力损失量，为桥梁维修加固提供理论支撑。

1工程背景

某桥于2007年底建成通车，为（55+80+55）m变截面PC单箱单室混凝土连续箱梁，主梁采用悬臂浇筑法施工，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7.0m。荷载等级为公路-Ⅰ级。

经检查该桥主要存在问题如下：

（1）箱梁顶板局部发现纵向裂缝，裂缝多贯穿整个悬浇段，且在边跨现浇段较为集中，多为长度范围0.8～2.5m的纵向裂缝带，宽度范围0.05～0.18mm;箱室上齿……