黄崇伟 朱美宣 孙瑜

摘 要：本文主要研究了有轨电车路基回填流动性材料的无侧限抗压强度，具体分析了龄期、养护环境、水灰比、劈裂强度、回弹模量与流动性回填材料的无侧限抗压强度的关系。研究表明：对路基的流动性回填材料而言，养护时间越长，材料强度越高;在野外养护环境下的前7天强度明显高于标准养护与密封养护，然而，后期强度增长率明显低于其他两种养护条件;劈裂强度、回弹模量与无侧限抗压强度线性关系较好。最后对比了流动性回填材料与普通混凝土的区别，推荐其应用于有轨电车路基维修开挖工程中。

关键词：有轨电车;路基;流动性材料;无侧限抗压强度

中图分类号：U416.1           文獻标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）12-0145-03

路基是保障轨道或者交通正常运营的根本，为整体道床提供支承，国内外对路基填料的选取，通常通过控制其矿物成分、粒径级配等物理属性来进行选择，在工程应用中再通过其无侧限抗压强度、回弹模量等力学指标来判别其适用性[1]。为了使一些不良填料能满足工程需要，应进行改良处治。常用的路基改良填料有级配碎石、石灰处治土、水泥改良土、二灰土与无机结合料稳定碎石类材料等。唐光明[2]根据水泥的特点，对水泥稳定碎石基层裂缝提出了相应解决办法。候传磊[3]从施工技术的角度研究了水泥稳定碎石在市政工程上的应用。薛艳华[4]利用超景深三维显微镜发现PAM能有效提高石灰稳定土的强度，并给出了石灰稳定土的应用。……