赵建辉

摘要2021年1月29日下午，海航集团被债权人申请破产重整，引起业内极大恐慌，通过梳理GE成长脉络，本文认为航空公司扩张始于财务，又终于财务。一次次的教训证明，航空公司应加强科学财务管理，发挥财务对航空公司的支撑作用，同时也要发挥财务对航空公司的监督、制约、修正作用。以史为镜，航空公司的发展要遵循财务规律，要树立正确的财务目标，坚持可持续发展理论，方可实现健康发展。

关键词 航空公司；科学财务管理；杠杆化；可持续发展；财务监督

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2021.06.010

金融危机后世界经济长期处于疲软状态，在此背景之下，2020年的新冠肺炎疫情对于中国民航业乃至世界民航业而言是不折不扣的冬天，2021年4月30日，年报披露季结束，四大航空公司（中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、海南航空公司）均遭受重创，合计亏损达到1 089亿元，而海航控股（*ST海航）则以亏损687亿元刷新A股上市公司亏损纪录，成为新晋“亏损王”。

受益于前几年低油价以及相对有利的人民币汇率变动，国内航空公司投资意愿强烈，机队规模扩张迅速，一些较小的航空公司几年间机队就实现了翻倍，甚至翻了几倍，大的航空公司机队规模也都达到了历史新高。但是由于目前国内经济增长追求的是质量提升，增长速度有所放缓，航空公司快速增加的供给超过了增加的需求，再加上国际经济形式不明朗，几大经济体之间贸易博弈时有发生，油价增长较快，人民币也出现不利于航空的波动，整个航空公司成本高企，市场竞争日趋激烈，新冠肺炎疫情的突发给航空公司敲响了警钟，企业经营面临的不确定性因素越来越多。……