马广生

（新乡市市政工程处有限公司，河南 新乡 453000）

企业在进行市政道路修筑时，要尽量避免路面出现沉降现象，尽量减少消极的生产要素，防止出现路基路面坍塌的情况，为人们的出行安全保驾护航，减少交通事故的发生几率。企业在进行建设任务时，要以道路的行车安全作为建设的基本目标，仔细研究讨论沉降路基路面的技术原理，让这些理论知识渗透到施工环节，加强对于路面质量的检测，防止沉降现象的出现，推动市政道路工程的高质量发展，为市政道路工程注入活力[1]。

1 市政道路工程中沉降段路基路面的施工的基本原理

随着经济的发展，城市化的程度逐渐加深，城市的经济圈逐渐形成，对于人们的吸引力越来越大，很多人才都汇集到了一线城市，虽然促进了城市经济的繁荣，但是也造成了城市道路交通的压力。从现实生活的角度出发，城市的交通和环境愈加复杂，公路可以用到的面积越来越小，城市车辆的基数还在不断的扩大，道路的交通压力很大，承载能力也在不断降低，沉降现象出现的频率越来越高，这样很容易出现安全事故，并造成大量的经济损失。企业要认识到交通系统的关键价值，通过调查分析施工的具体情况，为施工的运行添加积极的生产因素，保持市政道路工程的先进生产力水平，保持施工质量的高水准。技术人员要认识到市政道路工程的重要性，通过阅读文献以及实地调查分析，将先进的科学观念融入到施工的整体环节中，将积极的生产因素归纳整合，尽量减少施工现场的沉降现象。工作人员要认识到沉降现象对于城市交通事业的消极影响，通过学习先进的技术和理论，来制定行之有效的技术方案，调节具有针对性的控制策略，优化相关的施工技术，实现更高超的道路工程质量。工作人员要认识到沉降问题的严重性，尽量避免出现道路的结构性变化，威胁人们的生命和财产安全，延长市政公路的寿命。工作人员要调动各种先进的生产要素，抓住质量问题的关键，从沉降问题出发，要正确认识桥头搭板的整体结构，排列好安装的正确工序。工作人员要尽量减少路基路面出现变形的情况，提升相应部件的整体强度，减少应力的影响，保持道路两端负荷的均衡性，维持道路公路的外形结构，杜绝沉降现象的出现[2]。

2 市政道路工程路基路面沉降的具体成因

2.1 地基的形变现象

工作人员在施工实践中，经常会发现路基出现变形的情况，这种情况主要是因为当地的自然环境以及土质比较差，土壤结构较为松散，内部空间存在大量的孔洞，具有很好的吸水性，土壤可以存储大量的水分，这样土质的强度就会变低，土壤的外部结构一旦出现比较强的应力，那么就很容易出现土壤变形的情况。这种现象在施工高度比较明显的地方很容易出现，这是因为高出的部分会受到更大的作用力，沉降的现象就很容易出现，如果填土作业的步骤不正确，就很可能脱离工程的整体高度，提高沉降现象出现的几率。

2.2 土路基的变形现象

工作人员要密切关注施工现场土质的基本情况，要选择材质优秀材料进行填充工作，其中粘性土具有优秀的特性，可以充当填充的主要材料。工作人员要从实用性出发，发挥好黏性土的性能优势，通过尽量减少外部因素的消极影响，防止其基本属性产生变化。工作人员要在道路工程中集中力量，尽量提高土壤的压实程度，要保证实际密度符合相关的技术要求，减少土壤中的水分，引入合格的技术措施，尽量规避沉降的风险。工作人员要调查清楚当地的自然情况，根据施工的具体细节，分析可能发生变形的情况和成因，通过沉降的作用力，减少当地交通的压力，要填充足够强度的施工材料，保证工程结构的稳定性，将路基的表面压实，通过有序的填土工作来完善土壤的强度。施工人员还要调查清楚当地土壤的基本情况，认真分析得出土壤的基本属性，保持土壤的柔韧程度，填充足够数量的刚性材料，来中和这种性能，不断提升道路工程的坚固程度。

2.3 地基处理措施失当

市政道路经常出现质量问题的原因是在地基部分会发生沉降现象，设计工作不够细致合理是造成这种情况出现的主要原因。工作人员要从实践出发，优化地基处理的整个环节，要让技术人员认识到勘测工作的重要性，认真对待勘测工作，积极参与到施工现场的勘测环节中来，加强与各个主体之间的联系，不断调整相关的技术方案，来实现更好的设计效果，以提高施工计划和方案的科学性。在工程建设的准备阶段，工作人员并不会做一些细致性的工作，不能记住设计中的具体操作数量，不能掌握软土路基的核心特点，相关的研究工作水平低下，本质属性也比较匮乏，不能熟悉现场的施工情况，软土层的勘测位置很有可能出现偏差。这些消极因素最终都会造成沉降现象的出现，危及道路工程的质量安全。工作人员如果不能掌握施工现场的土质情况，那么相关的判断研究很有可能会出现偏差，数据模型不能反应周围的实际环境，方案欠缺针对性，不能与实践情况相匹配，整体结构比较松散，不能形成固定的支撑作用，很容易造成沉降现象的出现。市政道路工程属于城市外部工程，一旦投入使用就不能停止，养护工作也要在使用过程中进行，长期的露天作业很容易受到自然环境的影响，恶劣的天气经常会破坏路面，造成国家的经济损失，甚至可能破坏道路工程的内部构造，降低道路的承载能力，自然环境也是造成路面沉降的重要成因。

3 市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术

3.1 搭板优化技术方面

在工程实践中，要进行市政道路桥梁的建设任务，就需要进行搭板施工环节，工作人员要保持横纵方向的正确参数，要让搭板的尺寸能够符合相关的技术标准和设计方案的内容。工作人员要加强质量监管环节，要密切把握材料的整体质量，通过强化相关的检测手段，尽量应用最新的固定技术，来尽量减少搭板应用的环节，以提升相关的质量，保持工作效果的高效。工作人员要从施工现场的实际出发，要密切联系实际情况，通过拓展施工作业的具体工作内容，要把支座的位置放在合适的区域内，保持在搭板部件的下方，要尽量将部件之间的距离和整体宽度进行限制，通过拓展搭板的作用力，来实现搭板的实用价值。

3.2 路基改造技术方面

工作人员要根据实际情况，筛选路基的施工方针，调整相配套的技术方案，尽量减少发生沉降的可能性。如果路基的主要成分是软土，那么工作人员要通过改进施工工艺，运用平铺的技巧，来拓展软土路基的主要表现形式，增强路基的整体轻度，尽量减少因为软土结构松散，造成的土地结构不能固化的情况。工作人员还可以根据实际情况，减少一些回填材料的数量，尽量保持路基的整体强度，降低路基的软土层次的厚度。在施工现场环境的土质是属于沟壑地形的情况下，要认真研究对应的技术对策，依据现场的情况进行工作的安排。一般的土质较为松散，水分较为充足，那么可以通过挖掘黏土层，在置换一些强度比较高，稳定性比较强的土壤来进行替换。工作人员在置换工作完结后，要在路基结构中留存足量的空间，尽量保持土质的密集程度，这样能够坚固路基的表层结构，尽量减少沉降现象的出现，保持路基路面的整体强度。

3.3 排水技术方面

积水问题经常困扰着现场的施工人员，这会加大施工人员的工作压力，也会增加施工现场的危险，若没有科学合理的解决方案，必然会威胁市政道路工程的安全，增加出现安全事故的几率，使工程的承载力降低。工作人员要从工作实践出发，要吸取经验教训，通过增加排水处理的环节，建设基数大且通顺的排水设施，不断优化路基路面的整体结构，增加路基路面的整体强度。在施工现场中，常用的排水设备主要包括急流槽以及边沟，这些设施都具有优秀的排水性能，也不容易出现阻塞的情况。施工人员还会根据施工现场的情况，调节排水通道的位置，通过增添预制板的数量铺设到排水管道内壁中，保持施工现场干燥的环境，减少水分腐蚀作用的影响，要正确调配好管道的长度，降低管道的横截面积，不断提升排水的效果，尽量规避多余水分对于市政道路工程的负面影响。

4 结语

总而言之，市政道路工程关系着城市运输网络的运转质量和水平，企业要总结经验和教训，从路基路面的整体情况出发，尽量减少路基路面的质量问题，保持路面的平整性，为人们的出行安全保驾护航。企业要从技术的层面对沉降现象进行系统的研究，要将理论知识运用到施工实践中来，保证技术的实用性，保持施工质量的高水准，形成较为成熟高效的路面沉降应对政策，工作人员要吸取各种先进的理论成果，从施工实践出发，保持相关技术的活跃性，将先进的技术力注入到施工流程中。