低VOC 散发性长玻纤增强PP 复合材料

2020-12-21郑云磊吴玥侯洋陈永波周琴恩宋玉兴

工程塑料应用 2020年12期

郑云磊，吴玥，侯洋，陈永波，周琴恩，宋玉兴

(1.中广核俊尔新材料有限公司，浙江温州 325011； 2.一汽大众汽车有限公司，长春 130011)

伴随着汽车工业在我国的快速发展，塑料因给汽车带来轻量化、节能、美观等优势在汽车上的应用越来越广泛[1–2]。同时随着汽车在我国家庭的快速普及，人们对汽车的健康环保越来越重视，其中车内有机挥发物(VOC)因其对人体健康的危害已成为大家首要关注的问题。车内VOC 最大的来源是汽车内饰材料[3–5]，随着国家对车内空气质量强制标准的出现，车用材料的VOC 含量过高问题将变得格外突出。长玻纤增强聚丙烯(PP／LGF)复合材料以其良好的综合性能，在汽车内外饰件及结构功能件方面应用广泛[6–7]。近年来，PP／LGF 复合材料越来越多地应用于汽车内饰件，对气味的要求越来越高，针对PP／LGF 复合材料的VOC 散发性研究显得尤为重要。

PP／LGF 复合材料的VOC 散发性主要由释放的VOC 含量决定的，VOC 主要由低分子量的烷烃同系物或同分异构体组成[8]。PP 分子量分布的宽窄在一定程度上影响了产品的VOC 值；而且在制备PP／LGF 复合材料的过程中，添加剂附带的小分子、PP 因高温加工降解产生的有机小分子都会使PP／LGF 复合材料的VOC 含量大量增加，从而影响PP／LGF 复合材料的散发性。笔者采用气相色谱–质谱联用(GC–MS)法通过测定材料的总挥发性有机挥发物(TVOC)含量来研究原材料和加工工艺对PP／LGF 复合材料的VOC 散发性的影响[9]。