陈欢欢 雍 睿 刘子航

（绍兴文理学院土木工程学院，浙江绍兴 312000）

边坡稳定性问题涉及到公路工程、水利工程、建筑工程等诸多领域，采用合理有效的边坡稳定性分析方法准确评价边坡稳定性，对于保证人民生命财产安全，确保工程安全有着重要的现实意义。

目前边坡稳定性评价的常用方法可大致分为两类，即定性分析方法和定量分析方法。定性分析方法包括自然（成因）历史分析法、工程地质类比法和图解法等，定量分析方法包括极限平衡分析法（如Bishop 法［1］、Janbu 法［2］、Morgenstern-Prince 法［3］、Spencer法［4］、剩余推力法［5］等）和数值分析法（如有限元法［6］、离散元法［7］、块体理论与不连续变形分析［8］等）。由于传统评价方法存在一定的局限性，国内众多学者在以上两类方法的基础上，引入了一些新的理论方法，如不确定性分析法，其中包括可靠性评价法［9］、模糊综合评价法［10］、灰色系统理论［11］等。目前边坡稳定性分析方法中的理论公式及数值分析多是基于Mohr-Coulomb准则（简称“M-C准则”）。经研究发现，岩体内部广泛分布着结构面，其抗剪强度受粗糙度和壁岩强度的影响呈现非线性特征，当法向应力σn较小时，岩体结构面的抗剪性能并不能充分满足M-C准则［12］。而Barton-Bandis准则（简称“B-B准则”）能够描述岩体内部结构面的非线性力学破坏行为。在估算节理抗剪强度时，B-B准则既能考虑到节理表面的粗糙起伏特征，又能考虑到应力环境及岩壁强度，计算结果较为可靠实用。

根据可靠性设计理论，边坡稳定评价可用概率来表达，而不必用“绝对稳定”或“必然破坏”等结论表示，具体可表示为“具有90%的安全概率”，“90%的破坏可能性”等结论［13］。……