黄丹雯

2018年以来，东莞深入贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，以“持续改善空气质量”为核心，积极推进升级产业结构、调整交通运输结构、深化工业源治理等，多措并举推动大气污染防治工作。

今年1—9月，东莞全市六项主要大气污染物均达国家二级标准，空气质量优良天数比例90.9%，同比上升8.5个百分点。空气质量综合指数3.01，在全国168个重点城市中排第19位，同比改善21%，其中PM2.5浓度21微克/立方米，同比改善22.2%;O3濃度155微克/立方米，同比改善15.8%。蓝天白云印证着治污攻坚取得实际成效，人民群众在生态环境方面的满意度和幸福感明显提升。

销号整治，提升VOCs治理水平

距离三年污染防治攻坚战时间节点还剩不到两个月时间，为了确保空气质量稳定达标，东莞市开展了蓝天保卫战冲刺行动，将挥发性有机物（VOCs）重点监管企业销号式整治作为重要抓手，真抓实干，推动提升全市工业企业VOCs治理水平。

“虽然今年前9月空气质量同比有所改善，但当前东莞大气污染防治面临的形势依然严峻。8月至11月期间，臭氧污染仍是蓝天保卫战的重点防治对象，而形成臭氧的重要前体物VOCs首当其冲。”东莞市大气科负责人张永聪表示。

据介绍，广东省生态环境厅向东莞下发的第一批VOCs重点监管企业共611家，年排放量约占全市工业源VOCs排放量60%。为遏制全市臭氧污染，削减全市VOCs排放量，东莞自加压力，将自行摸排的印刷行业等12个行业VOCs重点监管企业1657家一并列入销号整治范围，使整治范围内的企业年排放的VOCs占全市工业源VOCs年排放量80%以上。

由于行业专业性强，市生态环境局专门制作了工作指引，按不同行业，从源头到过程再到末端治理对企业进行指导。因每个行业涉及的项目数多，工作量大，为确保企业销号整治工作按时完成，市生态环境还成立技术帮扶组，并以购买服务的方式，聘请第三方专家团队。这些帮扶人员分成6个检查帮扶组，对第一批611家省级企业和第二批1657家市级企业逐家开展检查帮扶，为企业提供整改意见。

“技术团队会将检查发现存在的问题形成一份检查报告，而在整改过程中，企业也可以及时与技术团队进行交流互动，确保整治措施科学有效。”

为提高全市帮扶执法人员的技术水平，东莞执法人员积极参加各类培训学习活动，主动在省帮扶微信工作群咨询请教。另外，市生态环境局主动组织开展VOCs重点监管企业综合整治技术帮扶培训班，不断提升帮扶检查人员水平。

在多方努力下，东莞销号式综合整治工作总体进展较为顺利，截至10月23日，省级重点监管企业完成销号整治609家，市级重点监管企业完成销号整治1329家，11月初全部完成销号整治。

帮扶助力，落实企业主体责任

走进东莞三星视界有限公司（以下简称“三星视界公司”）的大厂房，可以看到几台银灰色的“大家伙”连接着多条管道正在有序地运行。这些运行的设备正是三星视界公司有机污染物处理设施。

“作为省级重点监管企业，政府有要求，我们就要有响应。”三星视界公司环境管理人员李晓育如是说。

据介绍，三星视界公司是广东省VOCs重点监管单位，主要生产手机AMOLED显示屏等，生产过程中会使用一些涉VOCs化学品（如油墨、酒精等），产生的有机废气排放量达9万立方米/小时。

“在整治前，公司用的是活性炭吸附脱附催化循环工艺，废气经处理后排放出来的VOCs浓度为2～4毫克/立方米，处理效率约50%。”李晓育介绍称，为了更好地减少VOCs排放，三星视界公司更换更高效的新型处理工艺。在与市生态环境局工作人员和专家组一起探讨方案后，在专家组的建议下，最终选定了沸石转轮吸附/脱附+催化燃烧的有机废气处理设备，并完成了整改。

“从产生源头到末端治理设施，我们采用全密闭控制措施，把废气收集转移到治理设备。经过沸石转轮吸附脱附催化燃烧的工艺处理，排放出来的VOCs浓度低于1毫克/立方米。”李晓育表示，目前公司共有3台正在使用的处理设备和2台备用处理设备，新设备的处理效率可达93%左右，大大降低了VOCs排放浓度。此外，以前使用单一活性炭吸附工艺，每年还会产生8～10吨危险废物，而使用新设备后，危险废物的产生量为零。

今年8月，东莞要求企业安装在线监控设施，由于三星视界公司VOCs处理设施做得比较好，被纳入地方试点企业，由政府出资安装了2套在线监控系统，并与市生态环境局联网。该系统可以24小时监控设备的运营状态及废气排放状态。

加速减排，推动交通运输调整

“现在东莞的空气质量要比前几年好很多。”

“现在工厂污染少了，路上黑烟车少了，连身边的人都在提倡绿色出行，空气肯定会越来越好！”

在东莞市汽车客运东站，正等待发车的李阿姨和同伴感慨着如今东莞环境治理成效。

记者在现场看到，一辆辆身着统一“衣服”的纯电动公交车井然有序排列在东莞公交站的公交场上，干净、整洁、统一。车后则是一个个充电桩，可以看到公交车正连接着黑色充电线进行充电。

“为了有效削减机动车污染物排放量，改善环境空气质量，我们在2018年开始大力推广使用纯电动公交车。”张永聪介绍，东莞市非纯电动公交车于2019年12月底退出运营，实现公交车100%纯电动化，纯电动公交车占比较2017年增长了84%，提前1年实现了广东省蓝天保卫战相关工作目标，截至2020年10月，东莞市累计投放运营纯电动公交车6330辆。

“目前，我们公司投放的纯电动公交车5852辆，占全市累计投放数比例超过九成。”东莞巴士有限公司营运部经理陈效棠表示，2016年东莞巴士有限公司开始试点投放纯电动公交车，2018年至2019年分两次大规模投放使用纯电动公交车，并于2019年12月实现公交车100%纯电动化。对比传统燃油公交车，纯电动公交车环保、舒适、经济、安全系数高、易维护，且使用成本是传统燃油车的50%左右。

“充满一次电仅需45分钟左右，可以跑90公里，因为底盘没那么重，开起来也比较舒适。”开了20年公交车的X21路公交车司机夏雄青透露，目前全市共有七百多个充电桩供纯电动公交车充电，每个镇（区）都设置了充电站点，确保满足全市纯电动公交车的充电需求，提升运营效率，助力绿色城市建设。

为助力东莞打赢蓝天保卫战，保障空气质量稳定达标，东莞还于今年10月起实施《关于限制国Ⅲ排放标准柴油货车及黑烟上路行驶的通告》，选取核心控制区（核心控制区主要包括四个主城区和周边镇街的部分区域）作为国III柴油货车第一阶段全天限行的区域，并逐步扩大到全市。

三年污染防治攻坚战收官在即，东莞将继续保持方向不变、力度不减，打好百日攻坚组合拳，持续推动全市空气质量改善提升，为决战决胜蓝天保卫战交出一份满意的东莞答卷。