林斌

摘 要 电动自行车具有出行方便、低碳环保、经济实惠等诸多优点，目前已然发展成为市民近距离出行的首选工具。但不得不说的是，近年来城市电动自行车火灾隐患频繁、持续发生，这给市民的生命健康与财产安全造成了巨大的威胁。为了更好确保市民可安全骑行电动自行车，减少安全隐患，一定要强化对电动自行车的火灾防控管理。本文介绍了电动自行车火灾概况，并分析了电动自行车火灾防控的症结，最后给出了火灾防控的有效措施。

关键词 城市;电动自行车;火灾危险;防控症结;措施

随着城市化进程的不断加快，绿色、环保、节约成为城市公交发展的重要主题。电动自行车以其经济、环保、方便等各种优势在众多出行交通工具中独占鳌头，成为市民进行短途、近距离出行不可忽视的选择。但随着城市电动自行车的广泛应用，一些问题也逐渐暴露出来，如管理中消防安全不到位，火灾频发。为了减少火灾隐患，就必须加强电动自行车管理中的火灾防控，找出火灾防控症结，提升火灾防控的质量与效益。

1电动自行车火灾概况

电动自行车是电动车的一种类型，为它提供动力的蓄电池往往会引发火灾，而蓄电池类的火灾最容易造成人员伤亡。蓄电池以及整个电动自行车在燃烧时会产生大量黑烟，并且释放出一定量的有毒气体，威胁市民生命健康安全。电动自行车火灾多发于夜间，特別是在集中充电时间，火灾极易发生，且补救困难;电动自行车火灾多发于小区车棚、走廊走道、居民家中、建筑首层等地区，火灾会释放有毒有害烟气，导致众多人员伤亡[1]。

电动自行车火灾具有极大的危险性，近年来火灾案例持续增多。2017年9月25日，浙江省玉环市一群租房内突然发生了电动车火灾事故，导致11死12伤;2018年1月23日，陕西省西安市雁塔区一自建房内发生电动车火灾事故，导致4死13伤;2018年4月1日，北京中关村北大街一电动车商店起火，造成4死多伤。可见，电动车火灾危险性极大，做好城市电动车火灾防控已然迫在眉睫。

2电动自行车火灾防控的症结

2.1 蓄电池存在故障

电动自行车是靠蓄电池提供动力，确保用户安全出行的。电动自行车在生产过程中，所用到的蓄电池一般有两种，一种是锂离子电池，一种是铅酸电池。前者的耐高温性能较差，其在持续高温的外在环境中，很自燃会释放出氧气与氢气，而这两种气体十分易燃，如果氧气与氢气的浓度达到了一定的标准，便会直接导致电动自行车发生自燃。

一般情况下，如果锂离子电池的温度过高，或者遭遇突发短路的情况，锂离子会自然释放出大量的氢气，继而引发严重的火灾事故。再者，在铅酸电池充电过程中，如果没有科学匹配电流电压，很有可能会出现因电流电压过大而发生短路的现象。这样，久而久之，电池不断老化，极易引发自燃。再者，一些厂家在制造蓄电池时，责任意识淡薄，未能按照标准严格生产，这也会导致蓄电池寿命变短，问题百出，造成火灾隐患。

2.2 充电器发生故障

充电器发生故障也是城市电动自行车火灾防控的症结所在。如果电动车的充电器存在质量问题，在充电时就会发生一系列的故障，如“击穿”故障、“高、低压”故障等便时有发生。再者，随着充电器使用时间的持续增长，用户在不间断使用充电器的过程中会对充电器电线进行反复、频繁地缠绕，久而久之，充电线线路会逐渐老化，绝缘层也会遭受不同程度的破坏。在这种情况下，充电器短路现象自然而生。诚然，如果充电器与插座接触不良，时常出现松动，也极易引发火灾。

在新时期，充电器技术水平较以往任何时段都有所提升，很多充电器具有智能多段充电的功能，并且能很好地保护电路，且与电动自行车电池具有较高的匹配，减少短路等发生。但是，由于一些生产常见受利益所惑，生产出不合格产品，如果这些产品被用户购买，在使用中便增加了火灾隐患。

2.3 充电时间长、操作不规范

充电时间过长对于电动自行车的电池以及充电器来说是极其不利的。一些用户将充电器插入充电插座后便不再理会，长时间充电会造成充电器损坏，降低电池的使用寿命。但事实上，一些用户在充电时习惯性让电池一直充着，并且拒绝间断观察电池充电的情况，这样容易造成短路，引发火灾。再者，充电操作不规范也会导致火灾隐患的发生。一些用户在充电时并不按照相关的充电规范来操作，他们只会按照自己习惯的方式进行。例如，不选备配套的充电器来充电，充电未安装相关说明标准化进行。特别是，用户不按照标准规范充电的行为，将有可能直接引发充电器的爆炸[2]。

2.4 线路布置与电气线路保护存在问题

在电线质量方面，部分无良商家采用不符合安全生产标准的电线，这种电线一旦投入电动自行车的使用，便必然会造成一定的安全隐患。在线路铺设方面，相关人员对安装工艺的控制不当，用户在线路使用中会出现电线绝缘层老化、电线频繁碰撞损坏等一系列的问题。由于电线质量、电线设置与铺设存在问题，电动自行车充电时便很容易出现短路现象，为火灾发生埋下隐患。电动自行车的控制器需要有过流保护、短路保护、欠压保护等各种功能，但一些厂家为了降低成本，削减了这些功能，甚至并未设置线路保护功能装置。一旦电动自行车出现故障，加之缺乏短路保护功能，便容易引起短路，发生火灾。

2.5 充电设施的完善有待加强

就目前来说，部分城市电动自行车公共停发区域的充电基础设施不够完善。一方面，充电的区域并未安全界定。很多电动自行车用户将电动车随意停放在楼道、楼梯口、自家房间内等进行充电，这种随意停放车辆的乱象不仅不利于城市文明建设，同时会造成火灾隐患。另一方面，充电桩、充电电源等的设置较滞后。一些公共区域内并未设置充电桩，或者并未安装安全适用的充电电源，这一定程度上引发了用户群体性不规范停放电动自行车、不规范充电的行为。鉴于此，一定要完善充电基础设施，推动规范化停车充电。

3城市电动自行车火灾防控的有效措施

3.1 制定严格的产品质量标准，提升质量水平

要想从根源上消除电动自行车火灾安全隐患，做到科学防控火灾，提升防控效果，就一定要把好电动自行车质量关、电气线路质量关。质量优的电动自行车无论是蓄电池的装配、充电器的配备，以及各种防护装置等均具有一定的安全保障，这些安全保障一定程度上规避了火灾的发生。具体来说，应制定严格的产品质量标准、提升电动自行车的整体质量水平。

加快修订并推进相关质量标准，为厂家安全生产提供制度规范。一方面，制定安全标准。提升电动自行车电气质量水平。国家相关部门应严格规定，生产出的电动自行车一定要达到相关的安全标准方可投入市场，如蓄电池、充电装置等一定要具备过流、欠压、短路保护等功能，要规定具体的标准，并督促厂家严格执行。另一方面，对制造电动自行车所用到的零部件要有明确规定，其阻燃性能要达标，零部件的使用要做到不可燃，不易燃。除此之外，还要把好电线生产质量关，以严格的标准提升电气线路质量，将电动自行车火灾隐患扼杀在摇篮中。

3.2 加大各方监督力度，推动行业有序发展

电动自行车生产厂家应进行自我监督，自我约束，加强自身管理。要严格按照国家相关的技术标准，并建立内部质量评估与监督体系，积极落实自身作为电动自行车产品生产主体的主要职责。电动自行车要在国家技术标准下，根据自身生产实况，建立起符合自身情况的安全生产质量标准，并设立内部监督机构，充分发揮内部产品质量监督的作用[3]。

应加大行政监管力度。国家相关部门（环保监管部门、工信监管部门等）一定要对电动自行车的生产、销售等各个过程进行行政监督。要积极落实电动自行车生产企业的生产许可证管理制度，规范生产流通秩序，确保整个行业能有序进行。对于无证生产的企业，要坚决打击，不留情面，以儆效尤。要加大监督管理力度，对于尚在生产，或者已然出厂的电动车质量，要进行质量抽查，明确合格率，对于生产过量不合格产品的电动自行车厂商要严惩不贷。值得注意的是，电动自行车的行政监督范围要广，不仅涉及生产，还应涉及销售、使用、维修、防护等各个方面，对一切可能发生的环节实施全面监督，不放过任何一个可能引发火灾的细节。

3.3 不断加强对电动自行车使用领域的管理

很多电动自行车火灾的发生均集中在电动自行车的使用领域，因此，要重点强化对使用领域的管理。用户对电动自行车的使用主要包括车辆购买、车辆使用与检查维护、车辆存放与管理、车辆充电等几个方面。用户在购买电动自行车时，一定要看品牌、查装置。品牌一定要具有市场名气，且欠压、过流、短路等保护装置要齐全。

用户在使用电动自行车时，一定要经常检查，做好维修与防护工作。在使用过程中，要经常性检查电动自行车是否存在蓄电池、充电器等故障，一旦发现存在故障，便要请专业维修人员及时维修。值得注意的是，用户不得私自拆卸相关的电气保护装置，以免由于私拆导致保护装置失效。用户在存放车辆时，一定要分类存放，小区物业以及城市管理工作人员要严抓电动自行车存放与管理问题，禁止随意、不规范放置电动自行车。并且，相关部门应做好火灾防控，如设置自动喷水灭火系统，或通过安装防火门、配备灭火器材等方式达到防火目的。最重要的是，要规范电动自行车充电，确保用户科学、安全充电。

3.4 完善充电基础设施，规范充电时间与地点

在整个电动自行车使用环节中，充电环节是最易发生火灾事故的环节。因此，必须完善充电基础设施建设，并规范充电的时间与地点。无论是居民小区，还是城市公共区域，都要根据区域内电动自行车的实际使用情况进行充电基础设施的建设。例如，如果小区内场地条件允许，要尽可能搭建车棚，建设地下车库，集中设置充电桩，为用户提供可行性的充电地点。除此之外，所安装的充电装置一定要具备定时断电、过载保护、短路保护等功能。在充电地点确定之后，还要引导用户在指定的地点进行充电。

关于充电时间，用户一定要确保充电时间不超过10个小时，在充电时，用户一定要按照说明书进行严格操作，了解如何做到安全充电，充电应注意哪些事项，充电应遵循哪些准则等问题。在居民小区内，安保人员以及物业人员要发挥自身职责，在日常工作中引导电动自行车用户进行安全充电，对于私自停发，不规范充电的行为要及时遏制。这一定程度上可减少电动自行车乱停、乱放进行充电的问题。

3.5 强化宣传引导，全面增强防范意识

强化宣传引导，增强电动自行车用户的火灾防范意识很重要。一方面，可运用案例警示教育方式增强防范意识。在新媒体时代，电动自行车火灾频发，这给消防安全部门工作带来了极大的挑战。消防部门应借助广播、电视、微博、微信朋友圈、抖音等平台进行消防安全知识教育的宣传，要呈现一些有火灾防控警示意义的案例，让用户能够直观感知火灾发生的原因、火灾的危害等，继而从自身做起，强化火灾防范。

另一方面，要强化安全用“车”宣传。这需要发挥城市消防部门、社区物业部门等各方的努力。特别是社区物业人员更应以身作则，做好安全用“车”系列知识宣传，增强社区居民的电动车火灾防控意识。例如，工作人员可在小区内张贴安全用“车”宣传语，或者在小区电子屏幕上连续播放相关的安全用“车”常识，以及电动自行车火灾防控的系列知识，如安全停放、安全充电常识等[4]。

综上所述，城市电动自行车火灾防控的症结在于蓄电池、充电器故障，线路铺设不科学，缺乏必要的线路保护，用户擅自增大用电负荷等几个方面，只有从症结处入手，对症下药，才可更高效率将火灾隐患的发生扼杀在摇篮中。城市电动自行车用户在购买电动自行车时，一定要擦亮眼睛，选择质量达标、具有安全保障的正规厂家。在日常充电中，要严格按照相关的管理规范进行停放、充电。相关部门要加大监管力度，规范电动自行车停放、充电等事宜，做到恪尽职守，尽心尽力，为电动自行车火灾防控保驾护航。

参考文献

[1] 张芳敏，陈武平.电动自行车火灾防控症结及对策[J].低碳世界，2020，10（5）：216-217.

[2] 佚名.北京：开展物业火灾防控专项检查[J].中国物业管理，2019 （1）：5.

[3] 黄茂涛.云南：全面推进电动自行车消防安全综合治理[J].电动自行车，2018（11）：21-23.

[4] 朱燕林.咸宁：开展电动自行车综合治理 提升火灾防控水平[J].电动自行车，2018（8）：30.