赵大可　杨晓芳

摘 要：文章针对无信号控制T型交叉口中的左转电动自行车穿越机动车流的行为进行研究，建立了左转电动自行车穿越安全间隙模型。首先对电动自行车的交通特性进行分析，依据交通流理论得出电动自行车的理论通行能力。对电动自行车驾驶员的穿越类型进行分类，分为一次穿越和二次穿越，根据穿越类型的不同，给出每种驾驶行为的可穿越间隙，再对电动自行车左转时的延误进行推导，给出理论延误计算模型。

关键词：电动自行车；安全间隙；驾驶行为；延误

中图分类号：F570 文献标识码：A

Abstract： In this paper， we study the behavior of the left turn electric bicycle through the vehicle flow in the non signal controlled T intersection. First of all， the traffic characteristics of the electric bicycle are analyzed， and the theoretical capacity of the electric bicycle is derived based on the theory of traffic flow. Through the type of electric bicycle driver classification， divided into a two pass through and through， according to different types， each driving behavior can be given through the gap， then the derivation of the electric bicycle left the delay， delay calculation model theory.

Key words： electric bicycle； safety clearance； driving behavior； delay

0 引 言

交叉口的设置是汇集了几条道路的连接，由于交叉口上涉及的冲突较多，因此交叉口的通行能力往往小于路段。T型交叉口作为道路交叉口的一种，是道路交通系统的重要组成部分。由于部分T型交叉口在路段流量较少的情况下没有设置信号灯，所以在交叉口上存在有冲突区域，并且这种冲突主要发生在左转车流之间。我国道路上各类型车辆较多，车辆之间的尺寸不一，这就导致了车辆之间的横向干扰比较严重，而道路网络的不规则性和不合理性导致各个路段的交通流分配不明显，部分路段交通流过高和过低对T型交叉口的承载能力产生干扰，进一步加深了左转车流之间的冲突程度。

研究表明在无信号控制T型交叉口的左转交通流冲突中，机动车和非机动车之间的机—非冲突是造成交叉口延误的主要原因。……