周榆敬

摘要：随着我国经济近年来的迅猛发展，我国公路路基修建技术也受其益，得到了较快发展。公路路基工程的施工技术是公路工程完美完成的重要组成部分。本文从公路路基的基本类型出发，对公路路基施工的技术进行了浅显的剖析，并对公路路基质量控制情况进行了一定阐述。

关键词：公路工程;路基;施工技术;质量控制

引言：作为公路工程的重要组成部分之一，保障公路路基的施工质量需要从多方面着手。对工程建设对象的施工过程进行全面监督，对施工者施工全过程进行全面把握和追踪控制。从前期的准备工作到工程进行过程中的质量情况，都需要全面检查，将相关规定规则落实到位。

1.公路工程路基基本类型

公路路基工程的类型一般情况下分为两种，一种是一般干湿类型，另一种是特殊干湿类型。一般的路基干湿类型主要作用是表现出路基在最不利季节的干湿状态如何。分为四种程度：干燥，中湿，湿润和过湿。不同时期的路基划分干湿类型的标准也不同，原有的路基工程依靠路基分界的相对含水量还有分界的稠度来进行划分。现今新建的路基工程的干湿类型的分类依据依靠的是路基临界的高度。由于我国地貌变化之大，特殊路基类型种类也相对较多，包括：软土地区路基类型、涎流冰地段路基类型、雪害地段路基类型、滑坡地段路基类型、岩坍与岩堆地段路基类型、沙漠地区路基类型、泥石流地段路基类型、盐渍土地区路基类型、膨胀土地区路基类型、岩溶地区路基类型、膨胀土地区路基类型、多年冻土地域路基类型以及黄土地区路基等十多种路基类型。以软土地区为例，软土地区是以饱水状态下的软弱黏性土为主要沉积物的地区，饱水的软弱黏性土和淤泥都可以称之为软土。因此，在软土地区修建路基时，时常面临路基失稳、大幅度沉降等问题。软土地区大多广泛分布在我国沿海、沿河、沿湖地区。再看滑坡地段路基，滑坡的主要概念是：在一定地质地形条件下，由于受到各种各样的自然地质作用或者人为活动因素的影响，山坡上不稳定的土质层受重力作用影响沿着特殊的软弱带做出的整体性、缓慢性、间歇性的滑动现象或产生变形，有时还会因外界条件的突发转变而产生急剧滑坡现象。因此路基工程在滑坡地段的施工存在相当大的困难。

2.公路工程路基施工技术

2.1土方路堤施工技术

土方路堤的施工作业工具有很多，包括：铲运机、推土机、挖掘机、装载机、平地机等机械。土方路堤在进行水平分层填筑的过程中，需要先将路堤按照横断面的整体宽度，将路基横断面进行水平层次分层，再进行向上填筑的工作。在进行纵向的分层填筑方法过程中，需要依照土方路堤的纵坡方向将土方路堤进行分层，而后向上填筑。一般情况下，纵向填筑法应用于纵坡坡度大于百分之十二的路段，且通常用于长度较短的路堤填筑过程中，通常选用推土机选料填筑，因此碾压成果往往不够密实。在土方路堤的施工过程中需要注意以下几点：

首先，必须先行选定好施工断面，在进行分层填筑、压实等工作。其次，土方路堤填土工程的实际操作宽度应该比设计宽度更宽，压实宽度同样不可小于设计的宽度数据。最后，当运用不同土质填筑路堤的时候，应把透水性小的填筑在下层，不应该将透水性较小的土质填筑在透水性好的土质边坡上方，干旱地区另当别论。注意不同性质的填筑物质必须分层进行填筑，受潮湿和冻融等现象影响小的优良土可填筑在上层区域，体积变化大，强度较小的土質需填筑在下层，注意不可以混合填筑土层，同时需要保证每层填筑的厚度最好大于0.5米。河滩路堤填筑时，施工人员需注意将护道包括在内，受水淹时间较长的部分注意选用稳定性较好的材料[1]。

2.2填石路基施工技术

填石路基对填料要求较高，要求所填筑的石料在饱水状态下的抗压强度要大于15MPA，极限风化的程度也需要保障在规定要求限制内。填石路基的填筑方法主要包括三种：分层压实法、冲击压实法、竖向压实法和强力夯实法。其中，竖向填筑法主要应用在二级以及二级以下公路或者在填筑难度较高的陡峻的山坡上。遇到需要进行大量爆破作业以挖作填的填筑路段时，也需要用到竖向填筑法。在遇到无法进行分层填筑操作的陡坡、断崖、泥沼或者需要在水中作业的施工地区，由于无法进行自下而上的分层作业，竖向填筑法可以把施工路基压实，起到稳定的效果。分层压实法也叫做碾压法，是填筑路基作业工程中使用的较为普遍且质量能够得到较高保障的方法。该方法同样需要自上而下进行水平分层，再进行分层填筑和压实工作。与竖向填筑方法不同，分层压实填筑法主要应用在一级公路、高速公路以及铺设高级路面的公路上。通常情况下，填石路堤会将填方路段划分成四个作业区段，按照四个施工台阶和八道工艺流程进行填筑作业。最后一种是冲击压实技术，此种方法是利用冲击压实机器的冲击力，大幅度低频率的对路基填筑所用材料进行冲击作业，进行压密填方工作。

2.3结构物处回填技术

通常规定桥涵等构造物在填土之前应该在桥梁上部等区域完成台前防护的工程。根据相关规定，结构物处的填筑混凝土材料和砌体水泥砂浆的强度需要高于设计强度的百分之七十以上才能够投入使用。填筑作业过程中，与路基衔接的部分的填方区内坡形地面应该按照坡型和锯齿型进行作业，桥台的台背填土工程要求与桥坡同时进行作业。结构物处回填的材料也有适用标准。通常情况下，结构处回填的材料在满足一般路堤填料的相关标准要求的前提下，应该优先选用那些不但压实容易，而且挖取方便同时透水性较高的回填材料。比如：石质土、砂性土、砂土等等。如捣碎后的植物土、硅藻土、腐烂的泥炭土、白亚土等土质材料是严厉禁止使用的。在高级公路的路基建设工程中不可以使用黏性土。如果在黏性土中掺如少剂量的如石灰物质等起着稳定剂作用的材料，该种经过特殊处理过后的黏性土可以在低等级公路的路基工程的回填作业处进行使用。

3.公路工程路基质量控制

3.1土方路路基填筑质量控制要点

测量放样时直线地段以20米，曲线地段以每10米为一个断面，在边桩上面标注好填筑高度之后再在边桩边上打入准备好的竹条，然后在其上绑上准备好的布条用来标注填筑高度、控制填筑厚度。二级及其以上等级的公路路基和填方高度低于一米的路基需要将基底范围以内的全部树根清理干净，挖出之后将坑穴填平。填方高度高于一米的路基或者公路路基等级在二级以下可以选择保留，但要求树根根部不可以露出地面。

3.2填石路路基填筑质量控制要点

填石路路基的测量放样工序与土方路路基的测量放样工序步骤过程保持一致。地表清理工作方法也大同小异，需要谨记的是，在没有岩石的地方进行路基建设时，需要铺设一个过渡层。同填石路路基的施工技术要点一样，填石路路基的填料选择需要多加注意。填料颗粒粒径要符合相关规范。摊铺平整、碾实等步骤需要安排专业操作人员，同样对填料的选择做出硬性要求。作业结果同样需要符合相关标准。

3.3结构物处回填质量控制要点

结构物处回填工作的准备工作需要在横向结构物的施工工程之前完成。过渡段路基的填充作业工作要与相连的路堤的填筑工作同时进行，记得选择透水性材料。隐蔽工程作业结果验收合格之后才能开始基坑的回填工作。基坑回填需采用分层填筑压实的施工方法。在进行台背的回填工作时，回填部分的路床最好可以和路堤路床同时进行填充。涵洞回填时注意涵洞洞口两侧运用的填筑材料和填筑方法，还要率先做好应急措施，防治涵洞在施工过程中出现突发状况[2]。

结语：公路路基建设对于我国陆路交通的发展具有重大作用。精确掌握相关技术要点，做好质量控制工作，不仅仅是为路基工程建设的发展做好保障，更是我国基础设施建设不断发展的重要基石。

参考文献：

[1] 陈云福.公路工程路基施工技术及质量控制措施分析[J].交通世界，2019，000（002）：40-41.

[2] 袁涛.对公路路基施工技术及质量控制要点的分析[J].四川水泥，2018（3）：160.