李权云

截至2020年9月30日，中國内地累计41个城市开通城轨交通运营线路，总长度达7141.55公里。正在加速成网的城市轨道交通如一条条大动脉，用巨大的运量为城市各个角落输送着养分，也给新型城镇化注入强劲的动力。

飞速发展的不只是轨道交通本身，还有以TOD（以公共交通为导向的城市发展模式）为主的轨道交通沿线及站点周边的土地开发。2019年，全国城市轨道交通在建物业开发面积2269万平方米，同比增加近80%。今年前9个月，全国累计成交的TOD地块超过30宗，成交总面积近247万平方米。在房地产行业步入“15万亿”下半场时，规模和效益前景突出的TOD市场正是蓝海。

“虽然房地产行业整体处于平稳期，但TOD模式迎来了发展契机。”京投发展股份有限公司总裁高一轩此前表示。

这家在TOD领域深耕十年、已形成以车辆基地为主的TOD项目综合开发优势的企业，先后在北京建设了西华府、琨御府、公园悦府、岚山等优质项目，并以“TOD智慧生态圈”为核心开发理念，向全国迈进。

“植根于地铁，生长于社区，最后开花于客户需求和生活方式，这是我们做TOD整体的脉络和布局。”在2020北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛的分论坛“京投发展·第三届TOD创新论坛”上，高一轩就“TOD智慧生态圈”给出了自己的解读。

他指出，所谓“智慧”和“生态”，就是在车辆段智慧规划建造区域，通过高强度布局和低密度开发，赋予地块新的价值，实现城市土地的集约化发展和资源合理配置，并实现人文、自然和产业生态价值的共存，使家庭生活、居住社区和外界社会资源共同构建起完整的智慧体系。……