张洪杰

随着疫情防控形势的好转，汽车产业链中的多数企业已“走向新生”，但部分企业依旧处在低谷。身在汽车产业链最末端、以经营豪华品牌为主的汽车经销集团正通汽车便是其中一例。

10月20日，正通汽车发布公告称，公司获大股东Joy Capital（占股51.29%）告知，厦门信达股份已同意有条件地购买Joy Capital所持的29.9%股份（8.065亿股），总价格为14.03亿港元。10月20日当日，正通汽车正式停牌，与停牌前的1.08港元单股股价相比，厦门信达给出的每股收购价格为1.74港元，溢价61%。

倘若此次交易能够顺利完成，正通汽车现控股股东Joy Capital的持股比例将由51.29%下降至21.39%，低于新投资者厦门信达股份的29.9%，正通汽车的控股权也将正式易主。公开信息显示，厦门信达的实际控股人为厦门市人民政府，如果此次交易得以实施，那么正通汽车将正式被国资接盘。

厦门信达在收购协议中的出手颇为阔绰，此次收购的目的和意义也颇受业内热议。

厦门信达在今年前三季度的扣非净利润为-1.13亿元，营业收入同比下降19.5%，货币资金同比减少42.6%。对于在10月中旬还曾拟向控股股东定增6.08亿元用于补充流动资金的厦门信达而言，似乎较难在资金支持方面为正通汽车持续助力。

业内分析认为，无论是从收购方的资金实力，还是从正通汽车的当前经营状况来看，交易达成之后的双方前景均比较迷离。据推测，厦门信达溢价61%收购正通汽车股份除了希望借此提升公司汽车经销商业务规模外，更是对正通汽车控股的东正金融感兴趣。……