林 琳

(厦门市市政建设开发有限公司 福建厦门 361000)

0 引言

2010年，国务院批准厦门经济特区扩大到全市，同安区纳入经济特区版图。厦门市总体规划提出“优化本岛、拓展岛外、两翼并举、各有侧重、集约高效、持续发展”的城市空间发展策略，区内交通量显著增加。同安大道(海翔大道-旧324国道段)原为白云大道(海翔大道-旧324国道段)，经济特区范围扩大前设计实施，运行多年后病害发展严重，道路现状已不能满足车辆舒适、快捷通行的需求，故，对其进行病害分析及改造设计，以满足交通量增长的使用需求。

1 工程概况

1.1 现状介绍

同安大道现状为双向四车道城市主干路，宽40m。起点位于海翔大道的美星立交处，终点位于旧324国道交叉口，南北走向，长约6.5km。其中，海翔大道-美禾九路段现状为水泥混凝土路面，全长945m，桩号范围：K0+200～K1+145，厂区道路标准(于2008年前建成通车)，美禾九路-旧324国道段现状为沥青混凝土路面，全长5.535km，桩号范围：K1+145～K6+580(其中美禾九路-新324国道段于2013年1月建成通车，新324国道-旧324国道段于2010年2月建成通车)。

1.2 设计标准

本次同安大道提升改造，项目起终点不变，约6.5km，城市主干道，宽40m，双向6车道，设计车速60km/h。设计机动车道路面结构由上至下分别为：4cm 细粒式沥青混凝土SMA-13(改性I-D级)+6cm 中粒式沥青混凝土AC-16C(改性Ⅲ-D级)+8cm 粗粒式沥青混凝土AC-25C(70号)+1cm ES-3型乳化沥青稀浆封层+32cm 5%水泥稳定碎石基层+18cm 3%水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石垫层[1]。

1.3 已承受的交通荷载及预计的交通需求

在同安区未纳入经济特区范围时，同安大道远期交通量设计等级为中等；……