马子东 宋子路

摘 要：针对港池泊位前沿特殊区域的施工条件，开展抓斗式挖泥船疏浚施工方法的探索，提出应用“二次倒运”方法完成限制区域的疏浚作业，保证港池施工范围全部达到验收标准，对今后遇到类似受限区域的抓斗船施工具有一定借鉴意义。

关键词：维护性疏浚;抓斗船;二次倒运

中图分类号：U615             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2020）09-0154-03

在各港口港池维护性疏浚工程中，泊位前沿因条件限制，一般选择抓斗式挖泥船进行施工，其中码头转角两个相邻泊位连接的部分区域，受场地限制一般无法实现抓斗船和泥驳的开工展布进行靠驳装舱作业，以往施工中经常采用临近区域加深开挖，靠自然塌落来处理，但通常容易形成预计塌落处水深未达标或加深开挖区域超深严重，需多次返工进行处理，既影响了施工效率，也不能保证能够完全达到验收标准。因此，开展抓斗船在类似狭窄区域的施工工艺研究成为提高抓斗船适用性及施工质量的一项亟待解决的问题。

抓斗船施工工艺的研究国内外学者已取得了一些研究成果。陈开堤[1]等对抓斗船加装凿岩棒在凿岩施工工艺中的应用给出了经济和社会效益分析。龙友立[2]等介绍了以抓斗船施工为主的疏浚工程施工工艺，总结了疏浚工程中的施工技术要点，并对施工过程中的质量控制管理进行了分析。黄培达[3]通过采取平潮施工、提高落斗高度、顺水开挖等措施，使抓斗挖泥船可开挖17m水深的中风化泥质岩石。……