陈实 张晓柠

摘 要：通过对长江中游某重点河段的地质勘查施工，结合施工船舶钻孔位置和主航道边界线，分别对各个钻孔进行通航环境分析，提出了对水运工程地质勘查施工通航安全保障方案的探讨，具体分析了几种常见地勘施工情况可能对通航安全產生的影响。

关键词：水运工程;岩土工程;地质勘查;通航安全

中图分类号：U612           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2020）09-0144-03

1 概况及目的

长江中游某重点河段地质勘察主要分布在“坡陡流急”段拟疏浚区域，为工程方案设计提供基础地质资料，为岩土疏浚分级和疏浚工程量计算等提供依据。

2 勘探孔布置

在本河段布置8个钻孔，孔号CS1～CS8，如图1所示。

3施工组织设计

3.1通航环境分析

3.1.1钻孔与主航道相对位置分析

本阶段所布置的钻孔均位于主航道的边界附近，根据2018年3月份测图，结合钻孔位置和主航道边界线，分别对各个钻孔进行通航环境分析。

（1）钻孔CS1通航环境分析。如图2所示，钻孔外围的红色方框为勘探过程中勘探船的影响范围，影响距离一般上游约120m，下游约100m，左右两侧各约50m。蓝色的线为根据布置航标连接的大致主航道的边界线（下同）。钻孔CS1位于主航道的右侧，钻孔中心距离航道边界约187m，勘探船影响范围红色方框距离航道边界约138m，距离主航道边界线均较远，对主航道通航环境基本没有影响，钻探过程中不需要单独设标护航。

（2）钻孔CS2通航环境分析。如图3所示，钻孔CS2位于主航道的右侧，钻孔中心距离航道边界约56m，勘探船影响范围红色方框距离航道边界约7m，距离主航道边界线较近，对主航道通航环境存在一定的影响。……