牛兴伟

摘 要：针对传统计算方法在高桩码头复杂横梁结构内力计算中过于保守且受力分布与实际有所偏差的问题，提出了基于平面杆系模型和空间板柱模型的组合计算方法及其实施步骤。通过实例计算和对比分析，表明组合计算方法得到的结构内力值介于规范规定的平面杆系模型和空间杆系模型计算值之间，且能够考虑复杂横梁结构对荷载的空间受力性质，有利于更准确地指导结构的配筋设计或加固改造，对码头工程设计具有一定的借鉴作用。

关键词：复杂横梁;平面模型;空间模型;组合计算

中图分类号：U656           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2020）09-0132-04

从高桩码头设计常用软件的模型简化来看，高桩码头结构计算时，普遍简化为以横向排架为计算单元，求解排架内力的二维平面问题。某些荷载作用下，在一定程度上考虑其空间受力特性，这使得大多数常规的高桩码头按平面计算基本能满足工程精度要求[1][2]。但对于变截面的横梁，尤其是局部结构段加宽且横梁宽度方向有多排桩基的复杂横梁结构，平面模型无法考虑横梁局部加宽和多排桩基对结构受力的有利影响，若仍采用传统的平面排架进行计算，其计算结果极可能与实际情况存在较大误差。

相关研究显示，高桩码头横梁内力计算时，空间有限单元法虽然能比较真实地反映荷载作用情况，但因按其计算辅助工作量大，对设计人员要求较高，多数设计单位尚缺少这样的条件[3][4]。……