摘要：新冠肺炎疫情折射出我国航空货运的重大短板，国务院常务会议要求加快推进货运功能为主的机场建设，引发了关于货运枢纽和航空物流产业发展的广泛讨论。本文以货运枢纽机场的航空物流产业发展为视角，首先对全球典型的货运枢纽机场进行了梳理分类，在此基础上从货运资源、物流业态和产业布局方面对各类货运枢纽航空物流产业的发展进行了特征和规律总结，最后提出围绕我国货运功能为主的机场发展航空物流产业的建议。

Abstract： The COVID-19 reflects the major shortcomings of air cargo of China. The executive meeting of the State Council called for speeding up the construction of Cargo-Dominant Airport， which triggered extensive discussions on the development of air cargo hubs and the air logistics industry. Taking the air logistics industry development of cargo hub airports as the perspective， this paper firstly sorts out and classifies typical cargo hub airports in the world， and then develops various cargo hub air logistics industries in terms of cargo resources， logistics formats and industrial layout. The characteristics and laws are summarized， and finally， suggestions for the development of the air logistics industry around the airports in China about Cargo-Dominant Airport are proposed.

关键词：航空货运枢纽;航空物流产业;货运功能为主的机场

Key words： air cargo hub;air logistics industry;cargo-dominant airport

中图分类号：F562                                        文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）29-0103-02

0  引言

全球典型的航空货运枢纽主要分为两类，一类是综合型航空枢纽，此类机场既是客运枢纽也是货运枢纽，如上海浦东机场、德国的法兰克福机场、韩国仁川机场等;另一类是货运功能为主的机场，如美国的孟菲斯、路易斯维尔、辛辛那提机场以及德国的莱比锡机场等。两种类型的货运枢纽，在场内和机场周边的产业体系和产业业态上有着较大差别。通过分析总结两种典型发展模式，为我国货运功能为主的机场发展航空物流产业提供經验借鉴。

1  综合型货运枢纽机场的物流产业发展经验

1.1 在航空货运资源方面

一是航线网络和运力资源丰富。综合型货运枢纽机场一般位于全球（区域）中心城市，是传统的产业中心、金融中心或政治、文化中心，当地发展的基础条件和外部经济环境十分优越，航空运输需求旺盛，拥有丰富的客运和货运航线，运力资源丰富，可充分利用客机腹舱资源和一定的全货机资源开展货运业务。……