宋超

摘要：目前，社会主义经济快速发展，铁路建设在不断加快，为了进一步提高对铁路建设安全质量管理的把控，通过对铁路质量安全管理的充分研究，结合现有的信息技术和大数据分析原理，设计了京津冀铁路监理管理信息系统。实际应用情况表明，该系统可较好地解决建设单位对现场把控不足、缺乏有效数据支撑、管理重点不突出、管理精细化不够等问题，实现了对各监理施工单位的侧重管理、重要时间段和重点项目的管理，有效提升了京津冀城际铁路各项目建设单位质量安全监督管理的水平。

关键词：铁路建设工程;质量安全管理;大数据分析

引言

铁路的工程质量与运输秩序、工作效率、运行安全有直接的关系，其关乎着乘车人的生命财产安全。所以，铁路工程建设的管理水平与施工质量是工程建设的基础，需要借助于有效方式确保铁路工程的施工质量，基于此，本文主要就铁路工程建设质量管理与治理措施进行探讨。

1铁路工程建设施工管理浅析

铁路工程建设是交通发展的动力，铁路工程建设具有施工周期长、涉及范围广等特点，多元化的施工内容，如果不能采取有效的管理措施，将会造成铁路工程建设施工混乱，施工周期内无法完成施工等问题。施工管理关系到施工进度与施工质量，有效的施工管理策略制定必须了解铁路工程建设施工管理内容。成本管控、施工合同、相关文件与材料管理、设备存储等都是铁路工程建设施工管理的内容。施工管理涉及到方方面面。从签订铁路工程施工合同开始，严格按照铁路施工管理要求，认真履行合同中的施工管理责任。结合铁路施工具体项目，编制具体的施工技术文件，绘制施工图纸，完成图纸审核后及时进行建设施工。铁路工程建设施工条件复杂，大跨度距离的影响下施工操作难度加大。各种施工材料与施工器械的管理，施工人员安全的保证等都需要施工管理重视。正确认识施工管理对铁路工程施工安全、进度以及施工质量的重要性，科学开展施工管理工作。

2铁路建设中的监理信息系统大数据分析

2.1统计分析

汇总统计分析的要点为问题分类占比、趋势汇总。（1）问题分类占比根据调研，管理人员往往对当月的数据比较关注，首页默认对当月的数据进行汇总统计，从各监理单位的检查数据量情况、施工单位问题及整改情况、检查问题的分布情况、质量安全问题发展趋势情况、各标段工程检查数据汇总5个方面展开，并统计各类问题所占比例，实现对质量安全管理的总体把控。从监理单位的检查情况可大体了解其履职情况;从施工单位质量安全问题及整改情况可大体了解施工单位出现的问题以及整改落实情况;从各种问题的分布情况可了解现场需重点关注的施工阶段;从质量安全问题的发展趋势可了解现场质量安全管理的现状;从各标段工程检查数据汇总结果可了解工点的检查次数、问题个数等情况。（2）趋势汇总对于决策人员来说，最想知道的是现场质量安全问题最多的工点。因此，需要对具体问题的精准管理进行统计分析。首先从结构上将检查内容按照线路、标段、工点进行分类。其次从问题类型的角度上分为质量问题和安全问题。然后将问题进一步细分，如桥涵一桩基础。最后对问题状态细分为时限内未闭合、超时未闭合、已闭合等状态。提供多个维度的筛选条件，例如标段、工点、检查单位、检查人、检查类别、施工阶段、重要度等，最大化地实现对各种问题的多角度统计汇总。

2.2系统功能模块设计

1）质量安全检查该模块内置标准检查项，用于辅助监理人员进行施工现场质量及安全检查，检查数据可以以图像、文字的形式采集与上传。2）质量安全整改该模块主要用于检查发现的质量安全问题的整改、复查、闭合，监理人员可以利用此功能模块进行质量安全问题整改数据的采集与上传，并可以对问题进行闭合操作。3）数据统计分析该模块主要对监理人员上传的检查数据进行汇总、统计、分析与展示，其内容主要包括监理单位工作情况、检查数据分布情况、质量安全问题趋势情况等。4）基础数据管理该模块主要用于支撑系统内工程项目、检查表、分类数据等基础数据的配置管理。5）系统管理该模块主要用于系统用户、菜单、权限等内容的配置管理。

2.3提高铁路工程建设施工安全管理意识

安全管理意识提高对铁路工程施工管理至关重要。安全管理工作的重视，需要制定严格的安全施工管理制度，要求所有人员必须按照安全施工标准进行施工，落实安全管理责任。铁路工程施工之前组织施工人员参与安全教育，结合铁路工程施工全过程，打造系统的安全管理体系，落实国家关于铁路施工安全管理提出的要求，加大安全专项管理力度，及时发现安全管理漏洞。不断为施工人员灌输安全施工操作意识。积极检查施工设备，确保施工设备正常运行，做好施工人员的安全防护工作。制定施工安全检查方案，组建专门的安全管理监察小组，配合施工管理部门及时进行铁路施工安全抽查，发现安全隐患及时消除。制定铁路工程施工安全手册，施工地带及时挂上安全宣传条幅与警示牌，营造安全宣传范围，从而提高工程施工安全管理质量。

z4路基施工

造成铁路工程出现路基返工问题的原因如下：（1）用于路基施工的填料粒径不符合質量标准;（2）用于路基施工的土工格栅不符合设计要求;（3）小型构件路基电缆槽安装未施作贯通地线以及线路防护栏栅立柱朝向错误;（4）路基项目边坡框架梁出现返工问题。路基填方为铁路项目施工的重中之重，与普通桥梁比较来看，铁路项目的建设难度更大。因此，在对路基填方时，应当注意以下几点：（1）以试验段为基础，明确各个填筑层填料的实际粒径;（2）物设部门应当与供货方沟通交流，交好底，从外购填料来看，物设部购买填料时，务必要与供货方准确说明所需粒径的规格，如若材料不符合标准，则拒收;（3）在项目现场应当以试验段为基础，明确试验段的各项参数，并碾压试验段，倘若实际填料与规定要求不相匹配，则应迅速告知物设部。宁愿不施工，也不可出现返工。实践表明，采用以下措施能够从根本上防止路基土工格栅返工现象的出现：（1）材料应当按照标准规格采购，工程强度应当为50kN/m以及80kN/m;（2）避免供应商将材料“偷梁换柱”，如若将不符合设计要求材料应用于项目中，就会严重威胁项目质量。

2.5平台建设

基础数据平台是基于B/S（浏览器服务器）结构的检查数据管理信息系统，具有分布性强、维护方便、开发简单且共享性强等特点。平台覆盖监理、施工、建设三个层面，监理单位负责标准检查项数据的应用和质量安全检查数据的采集上传，施工单位负责质量安全检查数据的查询和整改闭合，建设单位负责质量安全检查数据的查询与分析。相关人员将检查类型、单位工程、施工阶段、分部工程、分项工程、标准检查项等数据录入数据平台，以方便不同需求的用户查询与使用，对现场质量安全检查起到支撑作用。

结语

通过对铁路质量安全管理的充分研究，结合大数据的几大核心优势，设计了京津冀铁路监理管理信息系统。实际应用情况表明，该系统较好地解决了建设单位对现场把控不足、缺乏有效数据支撑、管理重点不突出、管理精细化不够等问题，实现了对各监理施工单位的侧重管理、重要时间段和重点项目的管理，有效提升了京津冀城际铁路各项目建设单位质量安全监督管理的水平。