焦贵利， 许丽梅， 田泽梅， 李向国， 张学哲

（泰安航天特种车有限公司， 山东 泰安 271000）

众所周知，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到自行运转的过程，称为发动机的起动。起动系统是完成发动机起动的装置，由蓄电池、起动机、控制电路组成。起动机是起动系统的核心部件，可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，由于操作简单、起动迅速、具有重复起动能力、可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用，但同时也带来了诸多电气系统故障。如果起动系统中零部件或线路出现故障就会导致发动机无法正常起动，这不仅直接影响到整车性能，严重的甚至会带来不可估量的损失。本文将以某重型越野车为例，探析低温起动过程中电缆烧损机理，提高车辆起动性能。

1 故障现象

某重型越野车底盘进行-40℃低温起动试验时，发动机无法起动。按照规定操作流程，第1次起动发动机，驾驶员感觉起动阻力较大，起动机低速缓慢运转，明显感觉发动机转速偏低（与同类车型低温起动试验相比），驾驶室内仪表指示灯变暗；第2次起动发动机，发动机无明显着车迹象；第3次起动发动机，发动机仍无明显着车迹象，随即现场检查，发现起动机至蓄电池的连接电缆（简称起动电缆） 绝缘层出现烧灼脱落、蓄电池箱内部连接电缆烧断现象，图1为起动电缆烧损。

2 故障定位

针对某重型越野车起动电缆烧损问题，结合故障发生过程和对故障现场检查结果，以起动电缆烧损为顶事件列故障树，图2为起动电缆烧损故障树。……