李振学

摘 要：随着我国现代化社会的迅速发展，我们国家针对道路方面的需求和要求越来越高，再加上现在车辆的流通量过剩致使道桥承受的重力越来越多，也就会相应的出现一些问题，如果是从建筑领域方面来解析，需要按照道桥的构造特性确定其内在的安全问题，找出工程项目最为多见的问题，然后采用对应的处理方式进行问题的排除，进而确保道桥的构造更加完备。鉴于此，本文结合笔者多年工作经验，对市政道路桥梁工程常见病害及施工处理提出了一些建议，仅供参考。

关键词：市政道路桥梁;常见病害;处理技术

引言

道路桥梁工程是市政建设中的关键部分，对维护交通运输和经济发展有着非常关键的效用。城市化发展速度的加快，给道路桥梁工程的工程建造发展带来了巨大的机遇，与此同时其工程建设进程和质量也受到了广泛的关注。

一、道路桥梁工程常见病害的处理意义

如果在道路桥梁工程建设当中出现了裂缝或者是沉降等问题，在对其外形美观造成影响的同时，还使结构的可靠性和稳定性有了一定程度的减少，对于车辆的安全行驶十分不利。总的来讲，产生质量病害会使道路桥梁结构的可靠性和穩定性有所下降，从而对工程的安全运营造成严重的影响。针对已经产生的病害问题，相关人员必须要在第一时间做好修复工作，进而从根本上保证结构的可靠性和稳定性，增加其承载力。

（一）使其更好地满足车辆通行需求

一旦有剥蚀病害、裂缝以及不均匀沉降等情况发生，在对其美观造成影响的同时，还使其建设质量有所下降，在一定程度上减少了其承载力，对于车辆的安全行驶十分不利。有效结合在道路桥梁当中几种常见病害的特征，采取相对性的处理技术，可以使其得到很好的恢复，有效确保其建设质量，增强其承载力，进而满足车辆通行所需。

二、市政桥梁工程的常见病害类型分析

（一）桥面裂缝病害

裂缝问题的出现大多数情况系是由于建筑材料配置不当或是由于施工操作不规范所致，在工程施工过程中，温度的变化会影响桥面建筑材料的使用性能，再加上若是建筑材料的配比错误以及搅拌方法不规范，桥面发生裂缝病害的几率会大幅度上升，继而导致市政桥梁工程的桥面负载力不能满足交通运输需求。此外，若市政桥梁工程竣工后，在后期的使用过程中桥面所驶车辆超载问题严重，也会对桥面产生严重的磨损，进而桥面出现裂缝病害。

（二）地基沉降病害

地基沉降病害也是常见病害之一。地基不均匀沉降病害会引发桥面出现裂缝，甚至还会引发桥面损毁，严重影响行驶车辆的安全。引起地基不均匀沉降病害原因是由于工程建设期间所使用的建筑材料和建筑方法不合理，其次市政桥梁工程项目周边的环境复杂，打桩、深挖等施工方式的不合理也影响了工程地基部分的安全，在加上在项目施工前没有对施工现场进行实地勘察，致使工程设计与实际现场存在出入等因素都会导致桥梁地基不均匀沉降现象的发生。

（三）钢筋锈蚀病害

在桥梁建筑中应用钢筋能够大大提升桥梁结构的稳定性和安全性，因此得到广泛采用。在施工过程中，若施工人员绑扎钢筋的方式、绑扎时间、绑扎进度不合理，会让钢筋大面积的裸露空气中，造成钢筋生锈腐蚀，锈蚀后的钢筋表面会附着大量的氧化物，因为体积发生变化，氧化物会迅速膨胀，导致桥梁混凝土结构开裂，且钢筋锈蚀病害还会影响市政桥梁工程的承载力。

三、市政桥梁工程病害的处理技术

（一）市政道路桥梁常见病害的预防

严格控制矿料的质量，若矿料质量不合格，会导致沥青混合料不符合施工标准，大大增加桥梁病害的可能性。此外，还要严格控制沥青混合材料的配合比，避免由于配合比的问题造成密实度低于施工标准的现象产生，全程监控混合料拌和的过程，避免由于外界因素造成混合料拌和不均匀现象的出现。

（二）市政桥梁工程病害处理技术

（1）桥面裂痕修补技术

在桥梁裂痕修补中常用的有：填充技术、灌浆技术、表面修补技术以及涂抹技术这四种，修补技术的应用范围以桥面裂痕的大小作为依据。不足0.2cm的桥面裂痕采用涂抹技术进行修补，低压低速灌浆处理技术则可以修补0.2cm以上的裂痕。

使用涂抹技术进行修补时，应该先清理桥面裂痕，将裂痕旁的浮土和碎渣及其他附着物清理干净，并保持干燥。在裂痕上涂抹适量的丙酮，间隔5分钟后在涂抹环氧树脂浆液，直到涂抹厚度达到1mm，基本修补完成。

填充技术是裂痕修补技术中最为关键的技术。若桥梁裂缝过大，使用别的修补技术很难达到维修效果，使用填充技术则可以有效处理。在不损坏桥梁主体结构的前提下，将裂痕两侧凿开一个凹槽，凹槽两侧及底部应凿毛，有效提高修补后结构的连接性;将沥青、水泥砂浆以及树脂等修补材料按照一定的施工配合比搅拌均匀，按照施工方案的要求填充到凹槽里，施工的过程应连续进行，不应出现冷缝等影响结构的行为。填充技术可以有效防止桥梁裂缝的进一步蔓延，保证桥梁使用的安全性。

表面修补是桥梁裂痕修补中应用范围较广的技术，因其有操作便捷、投入成本低等优点。表面修补技术往往适用于对桥面整体负荷影响较小的裂痕中。在修补施工中，施工人员首先要仔细清理桥面裂痕表面，进而在桥面裂痕表面涂抹适量的丙酮，间隔5分钟后在涂抹环氧树脂浆液，等到环氧树脂浆液干燥后，还要在混凝土的表面涂抹适量的防腐材料，此外还要用玻璃纤维覆盖到桥面裂痕的表面来控制裂痕的进一步蔓延发展。

（2）桥梁结构加固技术

市政桥梁工程的建设对于城市道路交通网的完善以及城市积极的发展有着重要的促进作用。经济水平的增加，人均拥有私家车的数量大大增加，对于汽车的使用次数也不断提升，尤其是在上下班高峰期对于桥梁工程质量有着更高的要求。市政桥梁工程施工过程中出现质量不足的问题，可以通过结构加固技术来提升桥梁工程结构的科学合理性。结合桥梁病害的具体形式以及病害程度选择相应的桥梁加固技术。如现阶段常用的加固技术为增加横截面的加固方式，通过加大桥梁结构的横截面面积，来增强桥梁工程的承载力。而市政桥梁工程常常出现不同的病害问题，多数情况下都是由于建筑材料和施工技术选用不当所致，因此要加强对施工工艺技术的管理，做好桥梁建筑后期的质量维护工作。锚喷法是市政桥梁工程施工中比较好的施工工艺，在锚喷材料中增加速凝剂，再对钢筋、锚杆以及混凝度进行配设工艺，能够强化市政桥梁工程的强度，提升市政桥梁工程的质量和凝固性。锚喷技术有着极强的设计性，因此施工人员将其应用在市政桥梁施工中可根据工程类型，采用不同的喷射方式，维护市政桥梁工程的质量。

（3）钢筋保护技术

市政桥梁工程的受力系统中，钢筋是组成受力系统的关键部分。一般桥梁中钢筋分为普通结构钢筋与预应力钢筋。对于普通钢筋表面（及混凝土内的预应力筋）出现锈蚀现象的主要原因是由于没有混凝土的保护（施工质量不合格或者后期使用过程中不规范），进而影响桥梁工程的负荷;暴露在空气中的预应力筋有很大一部分是要常年维护保养的。因此，处理钢筋锈蚀情况时，要加强对混凝土质量的控制，在混凝土的表面涂刷保护层来保护钢筋结构，此外还要对混凝土的施工材料配比进行调整，增加混凝土的密度，提升混凝土防渗透能力，继而保护钢筋结构。

四、结束语

道路桥梁工程的施工质量，对我国的社会发展具有重要意义。从目前国内的道路桥梁施工质量来看，还需要把这个问题摆在首要地位，并大力摸索预防和解决方案。只有如此，才可以为我国的社会发展打下扎实的基础。

参考文献：

[1]冯长恺.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].现代物业（中旬刊），2018（12）：176.

[2]祁连梅，毕超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材与装饰，2018（50）：246-247.