陈冲

摘 要：本文围绕一种基于抗侧倾汽车油气悬架的刚度以及设计方法展开分析，首先给出了基于汽车油气悬架特性提升侧倾角刚度水平的设计方案，并结合该设计方案，对其刚度水平展开验算与分析，对侧倾角刚度特性进行总结，仅供参考。

关键词：汽车;油气悬架;抗侧倾;刚度

1 抗侧倾汽车油气悬架方案

下图（见图1）所示给出了基于油气悬架特性提升汽车侧倾角刚度水平的设计方案。结合图1，于桥悬架中左右两侧分别布置蓄能器装置以及工作油缸装置，左侧油缸下腔直接连通右侧油缸上腔油路，同时蓄能器装置功效一致，共两侧油缸使用，如左侧油缸装置面向左侧油缸提供主腔压力支持，同时面向右侧油缸提供上腔压力支持，形成左右完全对称的结构方案，与汽车质量分布对称性保持一致，即从本质上来说，这种汽车侧倾角刚度方案是由两个一致且带有反压气室油气弹簧共享蓄能器装置所构成的结构。

在承受侧倾力矩作用力的情况下，悬架一侧油气弹簧活塞杆同时承受附加压缩作用力影响，导致相应侧车身呈现出下沉趋势。另一侧活塞杆承受附加拉力作用，导致相应侧车身呈现出上升趋势。对于受压一侧而言，下腔压力呈现出明显的增高趋势，并且受两侧油缸油路连通的因素影响，相对一侧上墙压力增大导致活塞以及车身同步下降。与此同时，对于受拉伸作用力影响一侧而言，由于下腔压力呈下降趋势，在吸入油液的过程当中导致对侧活塞上移，车身呈现出一定程度上的上升趋势，并与该侧车身下降的作用力相互抵抗。……