周侠

摘 要：在乘用车设计中，为直观的表达车内头部空间，普遍使用人体头部包络进行校核及分析，文章介绍了基于CATIA及UG软件的人体头部包络的绘制方法，可以为广大汽车工程师、学者、专家及汽车爱好者等提供参考。

关键词：CAITA;UG;乘用车;头部包络;绘制方法

Abstract： To describe the space of interior of passenger car， head position contour is used in designing often. This paper introduces the drawing method of passenger head position contour based on CATIA and UG for engineer， expert， scholar and fan and so on.

Keywords： CATIA; UG;Passenger car; Head position contour; Drawing method

前言

在乘用車总布置设计中，为了保证车内空间能够满足驾乘人员的使用，引入头部空间[1]这一指标。为更直观的评价和校核头部空间，用人体头部包络来表示驾乘人员的头部范围。根据SAE J1052的2002版本作为论述头部包络绘制方法的标准。

1 影响头部包络的因素

根据SAE J1052的2002版本标准的说明，影响头部包络的因素有三个：座椅的调节行程、采用的人体百分位及座椅的位置。

座椅的调节行程分为3种，即0mm，0到133mm，大于133mm。0mm及座椅固定，不能调节。不同的座椅调节行程对应的人体头部包络尺寸范围不同，见表1。

人体百分位有两种，即第95百分位和第99百分位，两种人体百分位对应的人体头部包络尺寸范围不同，见表1。

前排驾驶员和前排外侧乘员的头部包络，会比其他乘员宽23mm，额外的23mm位于头部包络中心线处向外侧扩展而来，见图1。

2 头部包络中心点的确定

使用CATIA软件进行头部包络的绘制时，首先需要确定头部包络的中心点，也即头部包络的定位点，以驾驶员为例进行说明。根据SAE J1052的2002版本标准的说明，头部包络也是一个椭球体，它的定位有两种方法，一是相对眼椭圆[2]中心的位置，在X、Y、Z三个方向上移动一定的距离，得到头部包络的中心点，移动量如表2。……