黄国珍

摘 要：文章介绍了汽车前期开发过程中车门限位器布置的评价模型，提出车门限位器主臂轨迹的计算方法，并且在考虑限位器安装公差的基础上计算限位器主臂在车门内板内的运动包络面。

关键字：限位器;主臂;包络面;公差

Abstract： This paper introduces the evaluation method of automotive door checker， proposes a calculation method of the check arm contour and calculate the motion envelope of the checker arm between door outer panel and innen panel based on the tolerance of the door system.

Keywords： Door checker; Checker arm; Envelope; Tolerance

1 车门限位器及其功能介绍

汽车车门限位器是车门启闭系统中的关键零件，其设计与布置是否合理直接关系到整车的安全性以及车门启闭的灵活性等，是控制车门开启角度并使车门停留在某一预期开度位置的装置。轿车上的限位器可分为扭杆式限位器、弹簧式限位器以及盒式限位器。其中，扭杆式和弹簧式是和門铰链固定为一体，而盒式限位器独立于铰链，是一种最为常见的分体式限位器（如图1所示），由安装支架、轴销、主臂、限位器盒、防尘套和密封垫组成。对于汽车同一厂商，安装支架和轴销通常都是一样的，限位器盒会根据车门重量的大小可以有有限的几个模块可供选择，但主臂和防尘套则根据限位器在车门上的位置的不同而不同，同时，主臂的轮廓直接影响着防尘套的形状。因此可以说，车门限位器的设计其本质上就是车门限位器主臂的设计。

盒式车门限位器主臂有两个方向上的轮廓（如图2所示），一个沿着轴销轴向方向视角的轮廓，称之为主臂轨迹，它是限位器盒在限位器主臂上运动;另一个为沿着轴销径向方向视角的轮廓，称之为主臂形状，它反映了车门各级开启角度以及开启力度。……