宁方勇 王丽鹏 王旭 张帅

摘 要：文章介绍了重卡驾驶室举升油缸的结构和布置，通过有限元分析软件ANSYS对举升油缸支座进行强度分析，并根据分析结果对举升油缸支座结构优化。

关键词：重卡驾驶室;举升油缸;支座;ANSYS

Abstract： The article introduces the structure and arrangement of the lifting cylinder of the heavy truck cab， analyzes the strength of the bearing of the lifting cylinder by using the finite element analysis software ANSYS， and optimizes the structure of the bearing of the lifting cylinder according to the analysis results.

Keywords： Heavy truck cab; The lifting cylinder; Bearing; ANSYS

前言

为方便车辆的维修和保养，平头重卡驾驶室都设计有液压翻转机构。重卡驾驶室液压翻转机构包括举升油缸、举升油缸支座、油泵、液压锁、油管。油泵输出液压油，通过油管进入举升油缸，推动活塞杆的伸缩，使驾驶室绕翻转轴上升和下降。本文主要介绍了重卡驾驶室液压翻转机构的液压原理，举升油缸的结构选型和布置，通过有限元分析软件ANSYS对举升油缸下支座的强度分析和结构优化。

1 举升油缸结构选型

举升油缸上端与驾驶室连接，下端与车架连接。车辆行驶过程中，驾驶室与车架之间存在上下相对运动。为适应驾駛室与车架的相对运动，举升油缸主要采用两种结构：一是缸筒底部扩口结构的举升油缸（简称：扩口式举升油缸，下同），一是活塞杆顶部增加铰链结构的举升油缸（简称：铰链式举升油缸，下同）。

1.1 扩口式举升油缸结构

扩口式举升油缸（见图1）分为活塞杆、缸筒。活塞杆上端固定在驾驶室地板纵梁上，缸筒下端固定在车架上。举升油缸缸筒底部为变径结构，从点A以上缸筒内径为D2，点A以下缸筒内径为D3，活塞杆外径D1。图1所示为车辆静止时活塞杆的位置。活塞在点A和点D之间运动时，油缸的上腔和下腔处于连通状态，即活塞和缸筒内壁存在间隙，活塞在缸筒内可以自由的上下运动，解决车辆行驶过程中驾驶室与车架的相对运动问题。……